11月3日上午，區委書記韓軼率隊調研TOD綜合開發工作。區委副書記、區長鮮榮生參加調研。
調研中，韓軼一行先後來到地鐵怡心湖北站、地鐵西航港客運站和地鐵雙流西站，通過查閱《成都市雙流區軌道交通線網規劃圖》和實地探訪相結合的方式，更直觀具體地瞭解我區TOD綜合開發工作規劃建設情況。
在隨後召開的座談會上，韓軼和大家分享了日本推進TOD綜合開發的典型案例，認真聽取了我區TOD綜合開發工作情況彙報。
韓軼指出
市委提出以TOD綜合開發工作引領城市建設，將極大地推動新城區建設和舊城區改造，有利於推進城市建設發展。我們要積極借鑑國內外先進發達地區經驗，加強同經驗豐富的設計建設單位合作，充分發揮政府社會各方積極性，因地制宜、開拓創新，高標準高水平推進此項工作，提升城市品質，推動雙流高質量發展。
韓軼表示
TOD是城市區域價值最高的地方，要堅持用TOD綜合開發與SOD模式（通過社會服務設施建設引導開發模式）引領城市建設改造，發揮集群效應。要深入研究站點選址，確保方便市民生活或引領城市方向。要積極加強合作，極力引進戰略合作伙伴，實現開發一片土地建設一座城市繁榮一片商業方便一方群眾。
鮮榮生表示
TOD綜合開發工作是構建“一港三心四組團”區域協同發展公園城市格局的切入口，要進一步加強控規修編，堅持用TOD綜合開發工作引領城市發展，形成新的城市地標和城市區域，盤活周邊資源，推動區域發展轉型升級。
鮮榮生指出
要堅持用統籌思維推動TOD綜合開發工作，注重將TOD綜合開發與SOD模式相結合，統籌思考站點與車輛基地、站點與周邊區域、產業規劃與公共規劃等，解決資源配置和資金配比問題。要提前謀劃2019年建設計劃，深入研究建設主體、資金來源等問題。
區委常委、宣傳部部長李建，副區長劉偉參加調研。
什麼是TOD？
TOD是指以公共交通為導向的發展模式，即把公共交通一體化、特別是軌道交通一體化，跟城鄉規劃佈局、土地利用結合起來，優化城鄉區域空間格局。去年以來，成都啟動TOD綜合開發工作，編制完成了相關專項規劃和城市設計導則，在用地管控、控規優化、工作機制以及建設模式等方面取得階段成果。
雙流規劃地鐵線路有哪些？
據介紹，按照《成都市城市軌道交通線網規劃（1696公里版本）》，雙流規劃地鐵線路17條，分別為3、5、6、8、10、11、12、13、14、15、17、19、20、25、30、33、35號，總里程約205公里。
根據《成都市軌道交通場站綜合開發專項規劃》，雙流共規劃有77個軌道站點，9個車輛基地。
目前，已通車和在建線路分別為3、5、6、8、10、17號線，總里程54.6公里，共有26個站點。
預計到2020年通車線路7條，總里程54.6公里。
掌上雙流新聞客戶端 記者 唐靜 攝影報道
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