導讀：9月5日，據美國海軍發言人Dave Hecht表示，一架海軍的F-35C閃電II戰機在週二與F/A-18F超級大黃蜂在大西洋大西洋上空進行空中加油演習時，發生事故受到嚴重損壞。
2014年11月3日，美國海軍飛行測試員託尼-威爾遜在加利福尼亞海岸附近首次利用掛鉤系統進行F-35C聯合攻擊戰鬥機降落。
F-35C戰機是美國新一代聯合攻擊機的海軍型號，此次事故的F-35C戰機是從美國航母林肯號上起飛的，事故發生後，該架F-35C戰機安全返回了航母上，而事故中的另一架F/A-18F超級大黃蜂則降落到了弗吉尼亞州的Oceana海軍航空站。
據報道，此次F-35C戰機在事故中受到嚴重損害，這是因為F/A-18F超級大黃蜂作為油輪飛機對F-35C戰機進行空中加油時，加油管“籃圈”的殘骸落入F-35C發動機中，導致發動機出現嚴重損壞。
此次，F-35C戰機的損壞被歸類為“A級事故”，是美軍軍用飛機定義的最嚴重的損壞程度。根據美軍手冊，只有當飛機被完全摧毀，造成嚴重傷害或人員死亡，或者飛機本身造成超過200萬美元的損失時，才會歸類為“A級事故”。而此次普惠F135發動機在事故中損壞，可能需要花費1400萬美元來更換它，這還不包括對飛機機身的任何額外損壞或航空電子設備的修理。
據報道，F/A-18F“超級大黃蜂”的損壞程度較輕，並被歸類為“C級”事故：即沒有受傷和損壞程度在50,000~500,000美元之間。
美國海軍少將戴爾-霍蘭上週在亞伯拉罕林肯號航母上告訴記者，正在進行的演習正在驗證F-35C戰機如何“與船舶整合，如何與通信，數據鏈接，其它飛機互操作，以及我們如何執行任務，並與執行任務的其他飛機以及他們在執行任務時的效率相關聯。“海軍少將霍蘭是海軍聯合攻擊戰鬥機艦隊整合的主管。
在今天發生事故之前，美國海軍預測F-35C戰機將在2019年2月的某個時候達到初始作戰能力（IOC）。為了達到這一級別的作戰準備狀態，海軍將必須展示成功運行10架F-35C戰機的能力，包括維持F-35C運行的所有支持和後勤行動。
在操作F-35聯合攻擊戰鬥機的三支美軍中：在美國空軍的F-35A，美國海軍陸戰隊 的F-35B垂直起降型和美國海軍的F-35C戰機，美國海軍已經是最後進入初始作戰能力（IOC）階段的。
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