3年投資150億虧109億，不停產依舊出新款，這國產車太牛真敢幹！現在汽車行業賣的非常火，大家也都知道越多的人都想在汽車行業裡分一杯羹，舉個例子樂視的CEO賈躍亭在前段時間轉戰到了汽車行業，雖然是說虧得血本無歸，其實這也都是表明汽車行業的火熱。
當然也有很多人已經成功的轉型，就比如說是董明珠成功的研發出了銀隆新能源汽車，並且成為港珠澳大橋第一輛通行的巴士，但是裡邊卻沒有它這樣的好運氣，它作為蔚來汽車的老總讓很多大佬來進行投資，這三年也是已經投資了150億人民幣了，但是它的虧損也是讓人感到驚訝，它的虧損竟然是高達109億。
估計李斌家有礦也負擔不起這個壓力吧，蔚來汽車沒想到這麼牛逼，即便是在這種情況下也不願意停產來繼續上市。是現在蔚來汽車一直是處於一個虧損的狀態，而且很有可能會被別人拋棄，其實蔚來汽車也不過是它們用來賺錢的一個手段而已。3年融資150億虧了109億，不停產繼續出新，這國產車“最敢幹”！而蔚來汽車上市兩年半的時間裡，它的總銷量也不過幾百輛而已，無論是放到哪一家車企上，相信早就已經宣佈停產了，但是卻在它苦苦支撐下依然做到屹立不倒的狀態，還能保持新車上市，其實也是非常牛逼了。比如說是蔚來ES8吧，其實這一款車的關注度還是非常高的。
在設計和質量方面其實都表現的不錯，內飾的設計也極其的出彩，可以說吸引力還是非常強的。3年投資150億虧109億，不停產依舊出新款，這國產車太牛真敢幹！無論是真皮包裹還是空調出風口的別樣設計，都是可以看得出蔚來汽車，在設計和選材上都是用盡了心思，想要給顧客最佳的體驗，這是要值得我們肯定的。
在ES8上，我們看到的驚喜其實還有很多，這款車的動力是完全可以比得上百萬級別的一些傳統燃油車的水平，其實這都是因為它前後兩臺二百四十千瓦的高功率電機，百公里加速的話是隻需要4.4秒，即便是速度超過130邁，提速效果也是非常強勁的。這款車的價格也是定在44.8萬到54.8萬之間，在我們國內市場上，受眾面積還是比較小的。這個錢大部分人都會選一款進口車。
而蔚來ES8的月銷量是沒有超過20輛虧損也是比較嚴重，即便是這樣，在9月份的時候也是正式上市了，其實它應該是數的上我們國產車中最能幹的一款車子了。大家覺得蔚來汽車怎麼樣呢？
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