29日，現代汽車與北京清華工業開發研究院（下稱“清華工研院”，隸屬於清華大學）舉行“氫能基金”諒解備忘錄的簽約儀式。
根據該諒解備忘錄，現代汽車將與清華工研院共同成立一項主攻於投資氫燃料汽車技術和產業相關基礎設施建設的“氫能基金”，旨在對氫能產業價值鏈創新企業進行投資，基金的規模預計將達到1億美元左右。
據悉，現代汽車和北京清華工研院旗下的投資機構水木易德投資將共同負責募集管理，雙方還決定邀請第三方智庫平臺“中國電動汽車百人會”秘書長張永偉與現代汽車燃料電池業務總負責人金世勳（音譯）擔任該基金的投資顧問，並吸引來自亞洲、歐洲、北美等區域的基金投資人共同參加。
在本月中旬的第六屆中韓汽車產業發展研討會，來自中韓兩國專家就氫燃料電池的技術現狀以及氫能社會如何建設進行了深刻的探討，都表達出認為氫能產業應是新能源領域更具發展潛力的想法。
現代汽車作為全球首個量產氫能汽車的汽車廠商之一，在氫能領域已經有著較成熟的技術，而整個韓國氫能源市場目前甚至大於中國。
我國氫能產業發展與國際水平相比起步較晚，相關技術裝備、法規政策都還有待提升，因此目前還處於發展的初級階段；但我國政府於2016年便制定了以“在2030年前普及100萬輛氫燃料電池車、1000家加氫站”的計劃為代表的氫能汽車發展綱要，加緊氫能領域的佈局；以上汽、宇通為代表的國內車企也正在積極推動氫能的商業化。
今年車市雖遇寒冬，但新能源汽車板塊卻逆市上行，9月份中國新能源汽車銷量達12.12萬輛，同比增長54.8%，1-9月累計銷量更是同比增長81.1%。
此次“氫能基金”諒解備忘錄的簽署，也體現出中韓雙方在發展新興能源方面開放合作的態度。現代工作人員聲稱：“現代汽車擁有全球領先的氫能汽車技術，通過本次基金建立氫能汽車的生態圈將充分發揮優勢，為日後現代汽車正式進入中國氫能汽車市場提供良好的基礎和保障。”
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