近日，作為業內綜合排名第三，號稱“最好騎的共享單車”的小藍單車“樹倒猢猻散”，引起一片譁然。據悉，小藍單車拖欠供應商款項高達2億，涉及70餘家供應商。
今年中旬開始悟空單車、町町單車、3Vbike單車、酷奇、小鳴、小藍單車，越來越多共享單車相繼倒下。根據中國電子商務研究中心監測的數據顯示，倒閉、停運或是轉讓共享單車的平臺已經超過60家，加上未披露的已經倒閉的共享單車不下百家。從15年末就開始瘋狂膨脹的共享單車市場，從今年6月悟空單車宣佈退市開始就由盛轉衰迅速的萎縮下去。
面對小藍單車的退出，有網友表示惋惜，稱“小藍車是重量輕又好，是最好騎的共享單車，沒想到竟然運營不下去了。”究其根本，小藍單車存在的問題也是當前很多共享單車的通病。大部分共享單車投放市場之後，為了和其他共享單車競爭，紛紛選擇通過融資來擴張市場。但是實際上，就算融資成功贏得了一時的市場地位。但是如果忽視了共享單車的戰略調整，最終還是會影響自身的造血功能。拿成都為例，小藍單車在成都投放了5萬輛單車，但只找回了2萬輛，其餘3萬輛不知去向，公司損失慘重。我們可以看出小藍單車的管理存在著較大的漏洞，只顧著投放卻忽視了後期對單車的維護管理。
再加上小藍單車花錢過於急迫，遇到了資金鍊斷裂就馬上陷入到了困境當中。小藍單車成立於2016年10月，於2017年1 月完成4億元A輪融資，由黑洞資本領投，智明星通跟投，估值達10億元。但此後，小藍就沒再宣佈過融資信息。6月B輪融資失敗後，小藍單車曾向摩拜、ofo等品牌提出被收購意向，但均被拒絕。
11月16日晚間，小藍單車創始人李剛發表了公開信反思創業錯誤，承認了小藍單車“融資失敗”、“錯失併購”、“財務惡化”等運營現狀。
目前，共享單車的行業巨頭摩拜和ofo兩家還在繼續“燒錢”。而其他的共享單車則陸續爆出資金鍊斷裂、融資失敗、丟車嚴重等問題，面臨著如果不改變經營模式，就要被收購或者被資本無情拋下的尷尬局面。
就在此時，摩拜和ofo合併的呼聲此時又再次被炒熱。雖然，摩拜和ofo目前還是兩強相爭的局面。但是，滴滴與Uber、美團與大眾點評、餓了麼和百度外賣也都是從最初的競爭走向了合併。正所謂，互聯網競爭，分久必合。甚至有媒體大膽預測摩拜和ofo合併的時間應該不會太遠。但是，實際上如果摩拜和ofo合併，不僅要解決誰做主導這個關鍵的問題，還要解決運營體系融合、人員調動等問題。
其實，摩拜和ofo都在力圖擺脫最初砸錢搶擴張市場的老模式，希望在產品和盈利模式上開發出更加良性的運營方式。只有做到依靠自己的運營盈利而不是依賴他方的融資，才能在殘酷的互聯網行業的競爭中存活下來。摩拜和ofo雙雄爭鋒的局面還能維持多久，就讓我們拭目以待。
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