10月9日上午，隨著又一次“一箭雙星”的成功實施，我國商業型太空擺渡車——遠征一號S“上面級”成功首飛，這也讓我國遠征系列“上面級”家族再次走入人們視線。
“上面級”是一種運載工具，可以“接力”火箭飛行，給衛星、飛船等航天器再加把力，將它們直接送入各自的工作軌道，就好像機場的“擺渡車”可以將乘客送往不同目的地一樣，可以先後把不同的衛星直接送到工作軌道。因此，它又被稱為“太空擺渡車”。
截至目前，世界航天大國先後研發的此類運載器達數十種之多，如美國的半人馬座、俄羅斯微風和護衛艦都是著名的“上面級”。我國的“上面級”研製始於上世紀80 年代末，航天科技集團中國運載火箭技術研究院抓總研製的遠征“上面級”已形成4個版本，即標配版、升級版、增強版和商業版。
隨著今天商業版的首飛成功，遠征“上面級”四兄弟已全部亮相。
標配版：遠征一號“上面級”
遠征一號“上面級”是基本型“上面級”，作為開路“先鋒”，這位“老大哥”開創了我國“上面級”執行中高軌航天器發射任務的先河。
遠征一號“上面級”主直徑2.8米，在軌時間約6.5小時，主要針對中高軌直接入軌任務，已於2015年3月30日首飛。
中國運載火箭技術研究院“上面級”總體主任設計師陳益表示，遠征一號“上面級”雖然只有兩次啟動能力，但它讓衛星從發射到進入運行軌道的過程，從數天縮短為5個多小時，而且不耗費衛星的燃料。
升級版：遠征一號甲“上面級”
“二弟”遠征一號甲“上面級”繼承了“大哥”的優點，在遠征一號“上面級”技術的基礎上，性能全方位升級。陳益說，遠征一號甲的啟動次數達20次，能夠完成不同軌道的多星部署，工作時間在40個小時以上，遠超“大哥”。
2016 年6月25日，遠征一號甲“上面級”成功首飛。陳益說，在首飛時，遠征一號甲“上面級”與長征七號運載火箭配合，送5種6個載荷精準入軌，還飛出了完美的“太空眼鏡蛇”動作，無論是工作時間還是機動性，均達到世界領先水平。
按照他的說法，遠征一號甲“上面級”具備大範圍軌道機動、多載荷軌道部署、開展多項空間試驗的能力，被稱為“升級版太空擺渡車”。
增強版：遠征二號“上面級”
遠征二號“上面級”是遠征家族的系列化產品，其直徑為3.8米，屬於“大上面級”系列。這位“三弟”比“大哥”“二哥”體形更大、個頭更高，“肚子”裡裝的燃料也更多，發動機力量更強勁。
2016 年11月3日，遠征二號“上面級”成功首飛。陳益說，遠征二號“上面級”有兩臺發動機，運載能力更強，能夠執行高軌多星的直接入軌任務，被業界廣泛稱為“增強型太空擺渡車”。
商業版：遠征一號商業型“上面級”
還有一位“小弟”就是今天首飛的遠征一號商業型“上面級”。陳益說，遠征一號商業型“上面級”在遠征一號“上面級”的基礎上進行改進，主要針對短時間的飛行任務，是商業版的遠征一號“上面級”。
與現役“上面級”相比，遠征一號商業型“上面級”的工作時間較短，整個飛行任務基本上在1小時以內完成。陳益說，這也省去了工作數小時所必需的設備，重量和成本也大大降低，在市場競爭中更具優勢。
按照陳益的說法，遠征家族“四兄弟”的成功研製，極大地提高了我國運載火箭的任務適應性，實現了高、中、低軌道一箭多星直接入軌發射能力全覆蓋，也有力提升了火箭院在空間運輸領域的競爭力。（本文來源：中青在線）
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