我在以前很瘦，
未來也會很瘦，
所以現在先胖幾年，
不然人生都不圓滿。
01
車好多宣佈完成1.62億美元C+輪融資，天圖投資、DST等投資
10月16日，車好多集團正式宣佈完成C+輪1.62億美元融資，暨崑山市提供給毛豆總部基地的資金支持30億元人民幣。C+輪融資新加入的投資方包括天圖投資等，而DST、諾偉其、CKE作為老股東追加投資，C輪融資總額達9.8億美元。至此，車好多集團3年完成天使輪、3 輪融資及毛豆新車總部基地資金支持，累計獲得發展資金23億美元，居國內汽車消費服務平臺之首。
車好多集團旗下擁有瓜子二手車、毛豆新車與車速拍三大品牌。而此輪融資後，車好多集團估值達66億美元。
02
FF中國60名員工工資被停發 內部人士：公司拒絕溝通
近日，劃轉恆大法拉第的60多名FF中國員工稱沒有收到8月21日至9月20日的工資，據FF內部人士爆料，部分員工在FF中國500人員工群中詢問發薪事宜，恆大法拉第高管未回應，半小時後卻解散公司員工群。60餘名員工隨後成立討薪群，並在群中討論維權事宜，這批員工計劃近期進行集體勞務仲裁。
針對此事件，恆大法拉第回應稱，該60餘名員工未與恆大法拉第續簽任何勞動合同，且目前尚未到公司規定的發薪日期，完全不存在停止發薪一說。恆大的發薪日為每月5日和20日。
03
歐盟擬補貼汽車電池數十億歐元 擺脫對亞洲的依賴
歐盟計劃為電池研究提供政府補貼，並向願意建設大型電池工廠的企業提供數十億歐元的聯合資助。
歐盟擔心，在開發大眾市場電動汽車的競爭中，歐盟汽車工業可能會處於落後。目前，歐盟汽車工業僱傭了1300萬員工，但歐盟的電動汽車開發依賴亞洲的電池產品。
歐盟委員會能源副主席馬洛斯·塞夫科維奇表示：“我們非常清楚，未來在於電動汽車，我們必須跟上電池技術的發展步伐。如果不掌握技術、創新，開展對電池的研究，那麼就無法開發新車型或高品質汽車。”
根據媒體數據，全球已有和規劃的電池產能有大約80%在亞洲。僅中國一國就佔69%，美國佔15%，而歐盟不足4%。
04
首個示範線路落成 中國無人駕駛技術走向商業化
中國最大的搜索引擎運營商、自主駕駛技術領域領軍者百度公司上週五宣佈，旗下無人駕駛小巴“阿波龍”將正式部署湖北省武漢市，未來將在武漢開發區管轄內的龍靈山公園內進行商業示範性運營。
據悉，目前這批即將投放的“阿波龍”已運抵武漢，正於龍靈山公園內進行最後的適應性調試，預計將於11月初與市民見面。
市民可以免費乘坐。路線是從龍靈山公園大門到十里花坡景點，在龍靈山公園封閉道路中往返行駛。有業內人士評論稱，此次“阿波龍”的示範性運營投放，不但標誌著中國在無人駕駛汽車領域跨入商業化運營的新高度，更標誌著無人駕駛車輛作為未來出行領域的一種全新交通方式具有無限的可能。
05
或存柴油排放作弊嫌疑 歐寶遭檢方搜查後被勒令召回約10萬輛車
日前，作為對柴油排放作弊調查的一部分，德國檢方搜查了歐寶位於德國斯海姆市和凱澤斯勞滕的運營中心。該調查已由歐寶證實。隨後，德國交通部當天表示，作為排放調查的一部分，將下令召回約10萬輛歐寶汽車。
德國檢方稱，“我們無法及時評論有關目前正在進行的調查細節。該公司正與當局進行全面合作。歐寶重申其車輛遵守適用法規。”
德國交通部在一份聲明中稱，德國機動車管理局（KBA）在2015年發現了4款能改變汽車尾氣排放的軟件程序，並命令歐寶公司對汽車進行軟件升級以消除作弊可能。KBA於2018年初發現第五款非法軟件設備後，曾在4月份向法蘭克福檢方報告過這款軟件設備。
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