自從有了互聯網，我們生活裡的各種行業都和互聯網進行了結合，從而最大限度的方便了我們的生活。網約車也是基於互聯網與傳統打車行業的產物。現在網約車的龍頭老大的位置可以說是已經被滴滴穩坐了。早期滴滴通過大量的補貼策略，才吸引到許多的車主與乘客，形成了現在的規模。
但一直在做網約車的其實不止滴滴一家，還有許多家。例如快的、曹操打車、易到用車等等。而易到用車更是國內的第一家網約車平臺，那個時候還沒有競爭對手，發展速度也是非常的快。不過後來快的與滴滴的出現，情況才發生改變。在2014年的時候，網約車行業就出現了“燒錢”大戰。許多網約車平臺都在瘋狂的給車主、乘客補貼紅包，而沒有強大的資金支持是不行的。那個時候阿里巴巴站隊了快的，騰訊選擇了滴滴。不過最後滴滴成為了最後的贏家。
當時的易到用車卻接受了樂視的投資，不過後面發生的事情大家都有目共睹。後來易到用車與樂視徹底鬧僵，易到用車的業務也受到了影響，用戶數量飛速流失。逐漸的淡出了人們的視野。
近日，易到用車卻再次傳出了消息。在18日的時候，易到用車宣佈將廣東佛山定為特別運營區，可以享受大量的優惠與補貼。滴滴的“死對頭”東山再起，而且為了能夠吸引用戶重新入駐到易到用車平臺，還推出了保底模式。可以根據當天的接單量與接單時常給予補貼，可以最低單天360元的收入，最高480元的收入。這意味著全職的司機每個月月收入都能夠保底上萬了。
這個時候程維該怎麼辦呢？安全問題遲遲沒能讓人放心，而順風車的上線時間也遙遙無期。現在又得面臨易到用車與哈羅出行的雙重夾擊。關於滴滴，你有什麼看法呢？
分享到:
閱讀更多 北橋科技 的文章
