相信大多數從很久之前就關注我國海軍裝備建設的老軍迷們，都會對167號深圳艦這顆051B型導彈驅逐艦的"獨苗"抱有一絲特殊的情感。這艘採用全封閉式艦橋設計，且外觀整潔大方頗具現代化色彩的軍艦，在那個海軍水面艦艇裝備發展極為滯後，舉目望去盡是051型、053型等落後型號扎堆的年代裡，無疑是一個讓人頗感亮眼的存在。因此，當年的深圳艦也有著"中華第一艦"的美譽，並作為我國海軍的一張名片，長期以來都活躍在各種對外交流場合的一線，為海軍的發展做出了一份獨特的貢獻。
（被譽為"中華第一艦"的海軍167號深圳艦訪問美國珍珠港）
近日，在歷經數年之久的中修升級之後，深圳艦也迎來了其完成改造後的首次對外開放活動。藉著此次活動，也讓軍迷朋友有了一個近距離了解這艘"中華第一艦"的機會。總體而言，深圳艦和稍晚進行中修升級的現代級驅逐艦一樣，為了降低整體項目風險，在她們的改造方案中，都儘量選用了已在054A型護衛艦上進行過驗證的成熟子系統。而在該艦的改造期間，也出現過一些有意思的現象。這裡面最值一提的是，作為我國較早裝備相控陣雷達的一型水面艦艇，深圳艦在此次改造後，卻放棄了相控陣雷達的裝備。
（改造完成後的深圳艦首次回深舉辦對外開放活動）
在深圳艦最早的配置中，該艦的船電雷達系統主要由517型米波警戒雷達、381甲型三座標搜索雷達、360型對海/對空搜索雷達這三款型號組成。而這其中的381甲型三座標搜索雷達，採用的就是當時先進的無源相控陣天線體制。該雷達工作在C波段，由著名的中電科14所負責研發，屬於我國艦載相控陣雷達開山之作——381型的改進型。值得一提的是，381甲型雷達在南海曾創下在288KM外發現某國偵察機的最遠探測記錄。這個數據對於當時整體艦載雷達技術發展滯後的我國海軍而言，顯然是一個十分傲人的成績。
（改造前安裝於深圳艦後桅杆的381甲型無源相控陣搜索雷達）
而讓人頗感意外的是，深圳艦在此對船電系統推倒重來的改造工程中，除了取消了被軍迷們戲稱為"晾衣架"的517型米波警戒雷達外，原裝的381甲型相控陣雷達也遭刪除，取而代之的是382型三座標搜索雷達。而這款382型雷達，就是大名鼎鼎的俄製"頂板"雷達的國產化改進型號。有意思的是，相比於採用無源相控陣天線體制的381甲型，使用頻率掃描原理的382型，在技術體制卻落後於更早服役的前者。要知道，這種落後技術取代先進技術的情況是十分罕見的。那麼，造成這一切變化的原因究竟是什麼呢？
（深圳艦在完成改造後使用382型雷達替換掉了381甲型雷達）
其實這一切的根源，還是因為早年我國電子產業基礎薄弱的問題所致。較早立項服役的381系列雖然採用的是更先進的相控陣雷達體制，不過受限於當時的技術和精密電子加工水平，381系列雖然擁有十分可觀的探測距離，但在系統可靠性等方面，卻一直存在著諸多不足，這對該雷達實際性能產生的不良影響是顯而易見的。也正是因為這個原因，沒有繼續發展出後續型號的381系列，在面對上技術更為成熟，且進行了一系列針對性改進382型雷達時，自然也免不了被實際表現更為優異的後來者完全取代的命運。
（基礎薄弱導致了體制更先進的381甲在實際性能方面卻表現不佳）
在國產382型三座標雷達，紅旗-16艦空導彈乃至鷹擊-12A艦艦導彈等先進型號的助力下，深圳艦在完成了全面蛻變的同時，其綜合戰力也有了巨大的飛躍。而這個改造項目中出現的小插曲，也從另一個角度上體現了我國海軍裝備研發部門務實的作風。即不拘泥與體制與技術的先進與否，而是更多的以實際使用性能的角度，為裝備的發展做出一個最優的選擇。這些難能可貴的品質，也同樣值得我們對其報以敬意。（利刃/QG）
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