然烏湖國際自駕與房車營地，這大概是此程海拔最高的房車營地了。真心評價的話，我特別喜歡然烏湖這處營地。它投入運營不過一年的時間，從集裝箱酒店、到草棚木屋，從水電樁房車位到咖啡廳，從觀景餐廳到露營平臺……一應俱全。
2017年然烏湖國際自駕與房車營地被評為“中國自駕與房車露營地標準試點項目”；2017年10月西藏第一個“中國國家級攝影基地”的稱號便授予瞭然烏湖國際自駕與房車營地。
由然烏湖出發繼續西行，一路細密的秋雨，雖然讓我們這天無緣“西藏藍”，但是卻收穫了滿滿290公里的藏東雲霧之旅。這段G318路況比較好，從然烏湖開始，帕隆藏布（簡稱“帕龍江”）就沒離開過車友們的視線。
穿行於帕隆藏布大峽谷（深3555米），忽而可以欣賞近到纏繞在眼前青山間哈達般的雲霧，忽而需要舉頭方可由汽車天窗眺望雪山極頂，不得不相信，這段G318穿行而過的帕隆藏布大峽谷，是僅次於雅魯藏布江大峽谷（最深處6009米）和喀利根德格大峽谷（深4403米）的名列世界第三的大峽谷。
沿途注入帕隆藏布的溪流密佈，也就很容易發現村寨邊的水轉佛經輪，以自然之力代替人唸誦佛經。同樣，豐富的水資源為帕隆藏布大峽谷呈現了要麼湍急的河道、要麼網布的溼地。G318則幾乎位於縱深的峽谷底部，也就蜿蜒於夾道的綠蔭長廊之間。
車隊是一路西行，相當於沿著藏東大環線向著拉薩的方向，於是今天這一路上遇到了越來越多磕長頭的信徒，也就意味著駕駛車輛需要更加地小心避讓。同樣，徒步與騎行的人們也屢見不鮮，每一個形單影隻的行者，卻都秉持著驚人的毅力。
路過通麥，不得不停車聆聽的是數年前還被稱為“天險”的這段路的故事。如今驅車不過幾十秒就能通過的通麥大橋（單塔斜跨大橋，2015年底通車），是G318中著名通麥天險路段上的咽喉工程；在通麥大橋的南側還分佈著不同歷史時期的另外兩座跨江大橋，雖然它們均已不再承擔機動車輛的通行，退出了交通要道的歷史舞臺，但三座緊鄰的大橋平行而跨易貢藏布，也成為了一道風景線。
午後，車隊陸續抵達魯朗小鎮，這處“神仙居住的地方”林海鬱鬱蔥蔥，雖然海拔依然高達三千多米，但幾天來已經適應了在高海拔地區活動的車友們，還是進行了一場小小的徒步。在習慣了以車代步的時代，這種輕鬆的體驗顯得難能可貴。
在用一整塊石頭掏空而成的石鍋中，用雪山上流下的溪水，慢慢地燉當地藏民飼養的土雞，再配以人參、藏貝母、百合、枸杞等藥材，這樣方能出品著名的魯朗石鍋雞。似乎不嘗這麼一口，就像是枉費了魯朗一行。餐廳中車友們的酣暢，更像是於拉薩之前最後階段行程的蓄勢待發。
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