近日，德國寶馬汽車集團以36億歐元收購華晨寶馬部分股權，其持股比例提升至75%，且股東雙方將延長與華晨寶馬的合資協議至2040年。此外，寶馬集團還將對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，以用於中國瀋陽工廠的擴建。
目前，德國寶馬集團和華晨寶馬雙方已經敲定股權調整計劃，將於2022年完成股權調整的變更工作，而這也是自今年4月17日，發改委宣佈汽車行業合資股比放開以來，出現國外汽車集團企業在華的合資企業公司持股超過50%的首個案例。
據悉，根據德國寶馬集團和華晨汽車新簽署的長期框架性協議，雙方未來升級現有的合資內容和形式。目標在2019年，華晨寶馬的整車產能將達到52萬輛，同時寶馬集團在瀋陽的投資將持續增加；到了2020年，BMW品牌核心產品系列的首款純電動汽車BMW iX3將於擴建後的瀋陽工廠投產，除了在中國本土銷售外，這款車型還將輸出到全球其他汽車市場上去。
現在，已經有六款BMW國產車型在瀋陽生產，它們是BMW 1系運動轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系（包括長軸距版）、BMW X1（包括插電式混合動力版）、BMW 5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新BMW X3。
從現在的情況來看，瀋陽工廠很有可能隨著德國寶馬集團的追加投資，而增加其原有的職能和屬性，瀋陽工廠或將成為寶馬品牌電動化戰略落地的重要基地。實際上，瀋陽工廠已成為寶馬集團全球範圍內最大的生產基地，不僅擁有三大整車生產廠，還建立了年產60萬臺發動機的歐洲以外最大的動力總成工廠、德國本土以外最大的研發中心及寶馬高壓動力電池亞太基地。
在寶馬純電動i3推出後，獲得熱烈反響，但寶馬並未繼續推出新的純電動車型，轉而推出高端混動跑車i8以及將5系、7系、X1、X5等經典車型混動化，走EV與PHEV並行路線。相信在將來隨著寶馬首款純電動車型iX3的推出，寶馬在純電動汽車市場上的競爭力會大幅提高。
另外，有業內人士認為，德國寶馬增加持股比例，並對瀋陽工廠追加投資，這一重大事件能很明顯看出，寶馬品牌非常看重未來新能源汽車在中國的發展前景。
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