裝甲列車，依託鐵路，可以運送兵員物資，也可以獨擋一面，征戰廝殺。進可攻，退可守，動作迅速，來去自如。這種鋼鐵鍛造而成的龐然大物，曾是那個時代的超級武器。而今，隨著鐵路時代的終結，已經輝煌不再。
蘇聯裝甲列車的巔峰之作，BP-43型裝甲列車
一個火車頭，幾節車廂，加上裝甲，配上火炮和機槍，就是一列簡單的裝甲列車，
裝甲列車，是鐵路時代的產物。
裝甲列車，依託鐵路，可以運送兵員物資，也可以獨擋一面，征戰廝殺。進可攻，退可守，動作迅速，來去自如。這種鋼鐵鍛造而成的龐然大物，曾是那個時代的超級武器。而今，隨著鐵路時代的終結，已經輝煌不再。
裝甲列車的雛形，首先出現在美國的南北戰爭中。
美國南北戰爭期間南方使用的木製軌道炮臺，可以看作裝甲列車的雛形
之後，在戰場上得到廣泛應用。
一戰中，裝甲列車，發揮了巨大作用，尤其在東線戰場。
一戰東線戰場，地域廣袤，鐵路交通極其重要。交戰雙方，俄國與德奧，都大量使用。
一戰奧匈帝國裝甲列車
一戰俄國裝甲列車
俄羅斯是鐵道大國，裝甲列車更是俄軍武庫中的重要角色。一戰中，俄軍的裝甲列車起到了重要作用。而內戰中，裝甲列車發揮了更大的作用。
叛亂的捷克斯洛伐克軍團曾靠裝甲列車左衝右突，反動勢力的對手，蘇俄紅軍則也用之南征北戰。紅軍統帥托洛茨基，更是直接把司令部放在裝甲列車上，活躍在前線，指揮紅軍的征戰。
蘇俄內戰期間，叛軍捷克斯洛伐克軍團的裝甲列車
二戰初期，裝甲列車主要出現在東方戰場。蘇德雙方都廣泛運用。但是，好景不長，坦克的裝備和廣泛運用，現代空軍的長足發展，使裝甲列車優勢不再。曾經顯赫一時的鋼鐵巨龍，逐漸退出一線戰場，轉作後方勤務。
二戰德國裝甲列車
二戰蘇聯裝甲列車
1931年11月，日本關東軍第二師團向遼西進攻，遭到東北軍一部的英勇抵抗，激戰中，東北軍出動裝甲列車向日軍發起攻擊。裝甲列車的猛烈炮火，擊毀了日軍開路的鐵道裝甲車及軍列，使日軍攻擊錦州的行動被迫中止。
東北軍裝甲列車
戰爭是突破任何限制的人類活動。無論任何裝備和作戰手段，只要運用得當，都能成為贏得戰爭的利器。
對於現代戰爭，在特定的情形中，裝甲列車等貌似過時的武器裝備，也可以發揮作用。
車臣戰爭中，為了有效應對恐怖分子猖獗的破壞活動，俄軍將一批建於上世紀中葉的裝甲列車進行整修和現代化改裝，打造了由“貝加爾湖”、“捷列克河”、“阿穆爾河”、“頓河”4輛裝甲列車組成的特種裝甲列車部隊。曾經輝煌的裝甲列車部隊在俄羅斯再度煥發青春。
俄軍現役的裝甲列車
這支裝甲列車部隊在戰爭中表現突出，用之運送軍用物資及人員能有效防止恐怖分子的破壞，必要時，還能為鐵路附近活動的軍事人員以有力掩護。這支俄羅斯全新打造的裝甲列車部隊，裝備精良，動作快速，在形勢險惡的車臣前線如魚得水，為戰爭的勝利，起到了獨特作用。
鑑於其在戰爭期間的出色表現，俄羅斯軍事當局決定繼續保留這支部隊。這就意味著，俄羅斯的特種裝甲列車部隊將繼續活躍在未來的軍事舞臺。。
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