原始人借河流來做防衛工事，古代以城牆抵擋外敵，現代人靠機械來做防禦工程。軍事的力量也在很早就被人所關注，而軍事從古至今的地位向來是只有增強很少削弱。許多人覺得發展軍事是一件耗費大量資源卻沒有回報的事情，但是如果你仔細環顧四周就會發現你這個想法是非常錯誤的，因為軍事可不僅是隻是包含著戰爭，還包含著和平，而你身邊的所有和平都是需要軍事去維護的！比如公共區域攝像頭就是對民眾財產以及生命安全的一種保護！軍事無處不在，小到個人大到國家，軍事不僅僅保障內部秩序正常運行，還抵禦外部一切非法力量以及惡勢力。想成為一個真正的超級大國光是發展經濟和科技是遠遠不夠的，沒有堅實的後盾做保護，再繁榮的經濟和科技都會在戰火中被焚燒殆盡。所以，今天就讓我們一起走近軍事，走近軍事前沿去看名人名事。
空中客車A380（是歐洲空中客車公司於1996年4月研製生產的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業飛行。單位造價：3.753億美元（約合人民幣23億），高度：24.09米。
空中客車A380採用了更多的複合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架，減輕了飛機的結構重量，減少了油耗和排放。
每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時也降低了營運成本，A380飛機艙內的環境更接近自然。客機起飛時的噪聲比當前噪聲控制標準(ICAO）規定的標準還要低得多。
空中客車A380全雙層寬體機艙設計為每一位乘客提供了更加寬敞的空間。機艙內的空氣，每三分鐘就可以更換一次。220個舷窗讓機艙內享受更多的自然光。
駕駛艙採用了最新式的交互式顯示屏和由以太網連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。
空中客車公司從飛機設計之初就與主要的航空公司、機場和適航機構密切的協作。由於體積龐大，與任何其它飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本。
空中客車公司在A380諸多設計中均考慮了機場兼容性A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個主機輪減少了對地面載荷的影響，並與現役的商用飛機的操縱性相當。
為了提高飛機滑行的準確性，A380飛機的方向舵和機翼下安裝有攝像機，使飛行員更清楚地瞭解飛機的位置。
A380機身龐大，易產生尾跡湍流問題，A380飛機的尾跡渦流和飛機間隔的研究已經完成。A380客機起飛後，中、小型航機要隔三分鐘後才能使用跑道，大型航機亦要等候2分鐘。
與之前的飛機相比，空中客車A380在更大範圍內採用了複合材料，引入了許多新的系統和工業工藝技術。改進了氣動性能、飛行系統和航空電子設備，使之為二十一世紀的第一個10年樹立了標準。重量輕、強度高、抗疲勞特性好，維修性能和使用壽命也得到大大改善。
認識了軍事名人，瞭解了軍事實事，大家看完這些內容之後，對於軍事是否有一些見解呢？小編認為呀，軍事是強國之本，沒有軍事就沒有和平，就像植物吸氧也放氧，植物就沒有空氣一樣。儘管許多人覺得現在已經足夠和平，社會安定也沒有戰事，但是小編必須要說——如果沒有軍事力量的威懾與保護，那麼你看到的所有和平都將變成焦土。正所謂養兵千日用兵一時，就是這個道理。
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