南京的第三條過江地鐵，覆蓋南京南、鐵心橋、河西南、板橋的寧和城際（S3號線），就要正式通車運營了？
近日，有消息稱：寧和線預計在2017年12月1日正式試運營↓
據悉，寧和城際一期途徑雨花臺區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，一路向西經過雨花經濟開發區北部、鐵心橋地區、河西新城南部，行駛大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至高家衝站。
S3號線一期工程線路總長37.55千米，地下線14.2km、高架線和地面部分長23.35km;共設置19座車站，其中地下站11座、高架站8座；列車採用6節編組的B型鼓型列車。跑完全程要一個小時左右。
早在8月中旬，寧和城際開始不載客試運行，原本預計的開通時間為11月中下旬。11月8日，南京發佈官方微博發佈了寧和城際最快月底通車的相關消息，南京地鐵也在第一時間轉載了博文↓
寧和城際如果真的能在12月1日正式開通，直接受益的區域當屬南京南站、鐵心橋、河西南與板橋了。
南京南站
目前，南京南站已有地鐵1號線、3號線、S1號線三線覆蓋，連接亞洲第一大高鐵站，人流量非常可觀。
寧和城際開通後，將為南京南站的軌道交通錦上添花，萬科尚都薈、萬科九都薈、萬科大都會等住宅、證大喜馬拉雅、綠地之窗等商辦物業形態也將直接受益。
據悉，萬科大都會與萬科九都薈將在近期加推新房源。萬科九都薈最快本月底加推剩餘E區房源2、3、5、7號樓，戶型90、120、140㎡，共307套，賣完即收官；
萬科大都會預計近期推出A7、D6和D15號樓，其中A7#戶型為125、140㎡，D6#戶型為140㎡，D15#戶型為95、120、135㎡；
住宅房源已經售罄的萬科尚都薈，二手房均價已經達到了40811元/㎡。
鐵心橋
寧和城際在鐵心橋也有比較多的站點佈局。
景明佳園站
例如，針對大體量盤景明佳園，寧和城際單獨留出了一站，以景明佳園小區名命名。目前該小區二手房均價為23660元/㎡。
鐵心橋站
鐵心橋站覆蓋了萬科金色里程、藍岸尚城、鳳翔花園、鳳翔翠園等小區。
目前，萬科金色里程的二手房均價已達32052元/㎡，藍岸尚城則達到了36034元/㎡；鳳翔翠園和鳳翔花園二手房均價便宜很多，在1萬出頭。
春江路站
需指出的是，緊挨著春江路站的，是雨花臺中學春江分校。再遠一些，還有三江學院。
該站點覆蓋到韓府坊、春江新城、升景坊等小區。目前，春江新城二手房均價為24152元/㎡，韓府坊二手房均價為22000-23000元/㎡。
河西南
hexi nan
寧和城際覆蓋到河西南的站點，有永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站等，惠及升龍匯金中心、佳兆業城市廣場等在內的十多個樓盤。
永初路站
從永初路的站點設置位置來看，河西南升龍匯金中心、保利香檳國際等樓盤可以受益。包括尚未面市的金茂府，也在站點附近。
目前，升龍匯金中心在售40年產權精裝酒店式公寓，總高45層，面積37-93㎡，精裝均價為32000-37000元/㎡；
保利香檳國際的最新二手房均價在46466元/㎡；
金茂府由河西G12、G13地塊組成，擬建設15棟住宅，其中G12地塊規劃7棟高層住宅，G13地塊規劃8棟高層住宅，項目售樓處預計在年前公開。
平良大街站
平良大街距離河西城市生態公園很近，從目前河西南主力樓盤的分佈來看，只有純新盤正榮濱江紫闕和佳兆業城市廣場距離該站點比較近了。作為河西南的純新項目之一，正榮濱江紫闕的售樓處已基本建好，但入市時間尚未確定；佳兆業城市廣場11月加推了三期的19、20號樓，均價35000元/㎡，項目一期的部分樓棟將在今年12月底交付，目前最新二手房均價為46786元/㎡。
吳侯街站
在河西南，距離吳侯街站最近的樓盤就是金地中心風華了。該站還惠及了綠地華僑城海珀濱江、世茂海峽城。
11月份，河西集中開盤，我在半夜探訪金地中心風華排隊實況時，拍下的售樓處門口的地鐵指示牌↓
金地中心風華住宅房源已經收官，接下來將推出二期公寓項目，名為金地中心菁華，主力產品為4.8米挑高loft公寓，面積32-55㎡；
綠地華僑城海珀濱江於11月首開，推出6棟住宅，戶型為122-180㎡，均價35000元/㎡，項目還剩一期3棟和二期房源待售；
世茂海峽城住宅房源已售罄，目前最新的二手房均價為40078元/㎡，項目在售少量SOHO公寓，4.8米挑高，均價26000-27000元/㎡。
高廟路站
高廟路站覆蓋的樓盤非常多，有招商雍和府、朗詩熙華府、魯能公館、正榮潤峰、五礦崇文金城、升龍天匯等。
目前，除了升龍天匯，招商、朗詩、魯能、正榮、五礦的住宅均已售罄，我們來看看這幾家樓盤最新的二手房價格↓
板橋
說完了河西的受益樓盤，接下來再來說說備受關注的板橋。有人說，寧和城際的正式開通，將終結板橋沒有地鐵的歷史。也有人說，所謂的板橋的第一條地鐵，距離板橋也太遠了點。
從寧和城際的走向來看，劉村站是距離板橋最近的一個站點，不過，該站點距離藍光公園1號、和昌灣景等樓盤約5公里的距離，開車還需要15分鐘。如果開通後的相關接駁公共交通設置不到位，恐怕會成為板橋地鐵的詬病。
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