當夜幕來臨我們仰望星空，肉眼能看到最亮的天體毫無疑問就是月亮，還有遙遠的繁星點點，再有就是飛機的夜航燈。實際上500公里軌道高度以內人造衛星的運動軌跡肉眼也是可見的，比如天宮二號空間實驗室、國際空間站，其反射的太陽光在地面用肉眼來看就像是快速移動的星星。
國際空間站
於是就有科學家思考，能不能利用這一現象為地面的人類服務，要知道一個文明向其所在星系索取能量的高低就是判斷這一文明先進程度高低的關鍵指標。誠然，人類目前利用太陽系的能量比例還很初級原始，但朝著深度利用太陽系能量的發展方向從來都是始終如一的。
近日，成都航天科工微電子系統研究院有限公司宣佈了一項名為“華陽之光”的空間照明工程，該工程定於2020年在西昌衛星航天發射場發射3顆空間照明衛星，打造一個人造月亮星座。該衛星星座可對50平方公里範圍的地表形成8倍於月光亮度的照射，在衛星工作區域內光照強度幾乎與黃昏大致一樣，而且工作區域和工作時間可調，不會對生態造成任何破壞，空間照明衛星也屬於利用太陽能的一種形式，不僅可以大幅度降低能源消耗，在戰爭時期空間照明衛星也可以服務軍事用途 。
38萬公里外的月球
那麼，人類真的可以與皓月爭輝嗎？眾所周知直徑達3476公里的月球是環繞在距離地球38萬公里的深空軌道上，在達到滿月狀態時可對大半個地球形成光照輻射，而人造空間照明衛星則是部署在500公里以內的近地軌道，光照強度損失要比38萬公里小得多。而且多年前就有國家對空間照明系統進行過嘗試利用。
太陽帆
在這一領域建樹最多的國家當屬俄羅斯，俄曾在其和平號空間站上進行了一系列空間照明工程試驗，代號“旗幟”。旗幟1號主要是進行陽光反射鏡的地面工程實驗，在經過旗幟1號試驗的工程驗證後，1993年俄羅斯在和平號空間站上進行了“旗幟2號試驗”，旗幟2號反射鏡是一個大型太陽帆，由8片厚度僅有5微米的超薄鍍膜鋁片組成，依靠自身放置產生的離心力展開。這個人造月亮直徑為20米，地面光斑直徑4000米。後來，俄羅斯還進行過“旗幟2.5試驗”，該試驗裝置配置在進步號貨運飛船上，但由於進步號貨運飛船的機械故障導致試驗失敗。
西昌衛星發射場
我國正在實施的“華陽之光”空間照明工程則是站在一個全新的技術起點上，不論是材料工藝還是工程條件都要比俄羅斯旗幟系列試驗時要強得多。有意思的是實施華陽之光工程的成都航天科工微電子系統研究院實際上是中國航天科工集團系統內的，其第一大股東就是中國航天三江集團，該公司正是快舟系列火箭的供應商，依託航天科工集團強大的科研和資金實力，華陽之光空間照明系統的成功實施就多了一份自信和底氣。
科工集團的快舟火箭
作為一家專注軍工產品研發的航天科工集團，近些年卻屢次在商業航天領域大放異彩，除了已經成功實現快速天地運輸的快舟固體火箭，科工集團還在實施“五雲一車工程”，分別是飛雲工程、快雲工程、騰雲工程、虹雲工程、行雲工程、超音速高鐵列車，這些工程都是瞄準未來20至50年的全球航天市場，將對我國尖端科技的發展起到極大的促進作用，也將為全球商業航天發展做出歷史性貢獻。
閱讀更多 巔峰高地 的文章
