今日，朋友圈裡盛傳一篇關於郵輪的文章《震驚！諾唯真退出中國市場》。說實在的，不在旅遊圈裡混的小淘姐第一下看到有點懵，不明狀況外。。。
然後開始了地毯式搜索，想把這件事情搞搞清！
畢竟我不在旅遊圈，家裡七大姑八大姨都在圈裡混著吶~~~
結果吧。。。看到這麼一個段子：
喜悅：我走了，明年暑假不來了……
量子：我也是……
天海：我也是……
公主：我也是……
賽琳娜：我也是……
輝煌：我……
先來欣賞一波美圖！
2017年6月，號稱專為中國市場量身打造的喜悅號郵輪才與大家見面，剛剛一年之後，沒想到就“涼涼”了。（還記得船頭具有中國元素的紅色鳳凰彩繪嗎？當時就有遊客說這鳳凰在水裡，不是好兆頭啊。現在才發覺，這位遊客真的是神預言！）
船艙內所有設施名稱、提示牌、菜單等都以中文為主，英文字體縮小放在下排，拉近與中國遊客的距離；晚宴菜單上，除了有佛跳牆等中華美食，扇貝、和牛等食材也被處理成了偏中式的燒法，船上還能吃到豆漿油條和麻辣燙。船上的活動，甚至還安排了老師教太極拳和廣場舞。為了迎合中國遊客喜歡“買買買”的需求，船上的免稅店區域有900平方米大，比一般的郵輪有所擴容。
喜悅集市的中文比英文字體更大
然而，這樣一艘處處透出“中國風”的大型郵輪，今年6月28日在中國市場運行剛滿一年，卻將於2019年離開中國市場。
事實上，選擇暫時“逃離”中國市場的並非諾唯真喜悅號一艘郵輪。
2018年3月，中國第一家本土豪華郵輪公司天海郵輪旗下的新世紀號郵輪也被攜程和皇家加勒比賣掉，TUI集團旗下的Marella郵輪接手，預計該船隻將於2018年12月在滿足一定交易完成所需條件下被移交。
2018年2月，歌詩達郵輪旗下維多利亞號離開中國市場，轉投歐洲市場。
2017年9月，皇家加勒比旗下海洋水手號宣佈離開中國市場，派往美國市場。
2017年初，在中國運營長達3年之久的藍寶石公主號選擇離開中國。
公主郵輪宣佈2018年09月-2019年盛世公主號也將暫別中國，將轉至澳洲郵輪市場運營。
中國郵輪發生了什麼！
回頭再去看那篇朋友圈文章，
發現了些許端倪。。。
1
中國人浪費驚人！
在諾唯真喜悅號超級郵輪上，各種精緻美食、飲料、冰淇淋……24小時任吃任飲。船上一流廚師一流食材打造出一流美食。吃貨一天回本 。
然而，中國人真的是糟吃糟喝，浪費驚人！每個桌上都有大量遺棄的食物，整盤蝦仁、雞腿、牛排等等……看著令人心塞。特別是中國大媽們，她們的腸胃功能令我驚歎不已。如此暴飲暴食也不怕消化系統出問題？
看來這艘美國巨輪硬生生的是被中國人吃倒的了！
2
只浪費 不消費
在諾唯真遊輪介紹會中，主持人提到在另外二十三艘諾唯真上，每個星期的啤酒消費至少五萬瓶起步。而在中國運行的喜悅號上竟然只是它們的百分之一！就更別提紅酒了。這艘船在
免費餐飲上的食材消耗是其它船的幾倍以上！由此可見，中國人面對免費食物是多麼的兇猛。
郵輪的夜生活應該九點鐘才剛剛開始，船上那麼多酒吧啦歌廳啦應該都是爆滿的。然而在喜悅號上，九點多鐘就很少見到人了，中國人大都上床睡覺了，因為收費的項目他們根本不屑一顧！
整個行程兩三千就可以住海景房或陽臺房。三四晚的住宿、加上日本登陸、加上四五天免費的24小時胡吃海喝…這才是中國遊客最喜聞樂見的嘛~
3
價格制定存在問題
船方在價位的制定上也確實有問題。＂1949元起＂這個價位，太低了。畢竟是世界上最豪華的郵輪、畢竟是4天吃住玩全包……
諾唯克是世界上最豪華的遊輪，就應該走高端路線。
4
消耗過大，喜悅號“不掙錢”
如果說低廉的票價不能成為最終喜悅號“不掙錢”的唯一原因，那再加上過多的消耗呢？
在5天的航程裡，整船消耗約60噸肉類及禽類，
20．5噸魚類，7噸西瓜、1噸香蕉、11噸土豆、5萬2千個雞蛋以及750加侖牛奶……對比其它諾唯真船上十幾噸的消耗，中國遊客的“食量”真的是驚到掉下巴！如此巨大的開銷，再“富貴”的郵輪恐怕也難以長期維持吧！雖然諾唯真遊輪在通知中表示：此次調整是公司整體的戰略規劃所需，諾唯真遊輪對中國市場的信心沒有改變，對長期在華髮展的決心更是堅定。但還是不免令人聯想到上述作者提出的現實問題，畢竟，去年6月進入上海時，官方稱這艘郵輪是為中國遊客量身定製，結局竟如此唏噓。。。
THE END
最後的最後，小淘姐網上搜索了一下，發現在明年正式離開之前，當前依然可以在相關網站上購買到船票，部分時間段也會提供“關艙倒計時”優惠票價！感興趣的朋友抓緊最後的機會去體驗一把這艘“海上頭等艙”吧！
真真把持不住了，小淘姐要去搶票了！
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