我國雖然發現了一些大油田，但總體人口眾多，人均石油資源還是嚴重不足，目前也面臨著國內原油產量連年下降，國內汽油價格居高不下的局面，很多網友提出，不能把國內油田封存，只開採國外的油田嗎？實際上，大家想到的，石油企業也早都想過了，這種想法可不可行，從以下幾點來說：
1、我國石油公司的海外權益產量正逐年增加，是好事，但也並非是想增加多少就增加多少。
國內很多老油田接近枯竭，新發現高品位油田又很少，但買車的人越來越多，石油消費高峰仍未到來，國內產量已經遠遠滿足不了日益增長的石油需求。2017年1-7月中國原油產量為11279.4萬噸，同比下降4.8%；2016年中國原油產量為19968.5萬噸，同比下降6.9%。這樣的局面很不利，也很無奈。
國家其實也非常重視海外油田的合作開發。從1993年發展至今，中國的海外石油權益產量為1.3億噸，佔國內產量的2/3;海外天然氣權益產量是450億立方米，佔國內產量的1/3。現在總共有35家中國企業在參與海外油氣投資建設，其中94%的石油權益產量來自於三大國有石油公司，預計海外石油權益產量將在2018年達到1.5億噸。
為什麼不能進一步加快速度，增加海外油田權益產量呢？
一方面，石油是戰略資源也是很多產油國的經濟支柱，尋求海外合作不是隻靠國家之間關係好，投標就能中標，石油公司的開發技術和硬件條件極為重要。譬如中海油，沒有深水油田開發能力，又如何在海外的海上油田合作中分得一杯羹。
另一方面，買區塊，增產量是比較重要，而盈利更重要，不僅是石油企業可持續發展的需要，也是海外合作的基礎。國外石油公司也都具有很強的競爭力，花了大價錢從其他石油公司手中搶到了項目，沒有很強的技術開發能力是很難盈利的。如果說虧損都要保產量，那就沒有必要，原因就是下面要說的第2點。
2、國外權益產量實際上還是諸多不便，極少數才能運回國內
每年收穫數額客觀的海外油氣權益產量，理應是立即運回國內，以降低我國原油對外依存度才對。但實際上，高達90%以上的海外“權益油”都在當地銷售，並沒有運回國內。據瞭解，目前中國企業在國外採的油，只有在哈薩克斯坦開採一部分通過原油管道運回國內，這部分油只有不到1000萬噸。
對此有業內人士表示，就地銷售“權益油”其實利大於弊。
首先，運輸不暢通、運費過高且路途遙遠，運回原油經濟效益過低。其次不少石油生產國本身規定了石油內銷比例，開採的石油必然有部分留在國內。再者，即使有油田距離中國較近，但受原油管道運力限制也難以全數運回，而且國內的石油儲備能力也可能欠缺。
因此掌握“權益油”最好的方法則根據國際油價走向選擇石油市場賣掉，然後再選擇合適的國家買回來，或者在鄰近的地點置換等量的原油。當遇到石油漲價、能源供應緊張的時候，“權益油”的置換能力保障了中國能源安全。
3、國內油田封存起來，需要的時候再開採，可行嗎？
一方面油氣生產設備的投資和維護費用巨大，國家根本養不起，另一方面，我國處於大力發展經濟的時候，原油進口過度依賴國外，將很容易被國外經濟制裁，掐斷了原油供給通道，國家就各方面受制於人，到時候影響的就是各行各業，而不只是石油行業。
所以說，封存國內油田不開發是不太可行的，增加油氣儲備能力倒是十分必要。
4、中國與“一帶一路”沿線亞洲國家的油氣合作，將成為緩解對外依存度的關鍵之舉
其實一帶一路的構想就是為中國企業海外合作提供一個契機。在油氣合作方面，除資金、技術和全產業鏈普遍優勢外，中國的石油企業還擁有著兩個獨特優勢：建設速度和誠意。未來，在合作框架下，中國油企的走出去戰略將會繼續堅定實施。
無論如何，海外石油權益產量的持續增加是一件好事，不僅能夠穩定中國的能源供給安全，也能夠提高我國對國際油價的影響力。
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