大理是全國很多年輕人心中的嚮往之地，在蒼山洱海邊找一處民宿，融入大理這座世外桃源也是很多人的夢想。這次小編有幸受到邀請，與長城哈弗F5在這裡邂逅，一起完成了一次印象深刻的環海之旅。
長城哈弗的H系列想必大家都耳熟能詳，一直以來以穩定的性能，超高的性價比而著稱。最近哈弗又出了一個F系，這回主打的是年輕和運動，號稱專為90後量身打造。雖然這款車在成都車展就已經全面亮相，但是這次在大理舉行的哈弗F5城市智能挑戰賽，卻讓我們更深度的體驗了這款“潮派智聯SUV” 。
初見長城哈弗F5，完全沒有印象中哈弗樸素的感覺，取而代之的是運動、年輕的外觀設計。哈弗F5大量使用尖峰平直的線條設計，極具戰鬥力，全系標配的LED大燈和大面積點陣式格柵配合前保險槓顯得相得益彰，氣勢逼人。極力拉長的機蓋與寬闊的車身，外加溜背設計和前低後高的腰線，勾勒出明顯的運動SUV風格。
車尾圓潤、簡單的設計顯得相當幹練，懸浮式的尾翼則增加了一些個性的元素。經歷了寶馬設計團隊的啟發，好像整個哈弗團隊的設計水平都上了一個檔次，寬大的輪轂19寸輪轂，雙邊排氣的設計，感覺都是有些越級的內容。外觀上，小編覺得可以用驚豔來形容。
到內飾部分，年輕新潮是主體基調，環抱式的太空艙座椅和紅黑配色的內飾充滿了戰鬥氣息。切角的D型三幅運動多功能方向盤，搭配運動風格的座椅，會讓人駕駛慾望十足。
超大的全景天窗讓車內顯得更加通透。
出風口和中控上紅色的飾板，也讓整車風格顯得相得益彰。
唯一有一些遺憾的就是後排車窗的設計有些不討好，車窗略小，而且還在C柱上加了一塊拳頭大的小窗戶。從外觀上看整體協調性不錯，但是從車內看的話，就不得不質疑一下實用性了。畢竟在這樣一個看臉的年代，為了外觀犧牲部分實用性還是可以理解的。
既然哈弗給F5的定義是潮派智聯SUV，潮派說的外觀，智聯的內在肯定也是主打的亮點了，本次試駕我們也充分體驗了F5的智聯功能。
F5搭載的Nuance語音系統，官方數據顯示，識別率高達97%。正常語速音量說話，識別率還是挺高的。
搭配不限量不限速的百兆寬帶，可以讓車內的娛樂系統更加多元化，通過語音助手打開QQ音樂等軟件，極其方便。F5所搭載的9英寸液晶中控觸摸屏也是目前同級車裡比較大的了，超強性能達到了2GB RAM+32G ROM的配置，可以說算得上是一部智能手機了。
整體UI設計和流暢度雖不算出彩但是也可以接受。而且智能語音系統可以控制車窗，導航，天窗等多個內容。使用“我好冷、我餓了”等模糊詞語，哈弗也會默默的調高空調溫度，導航到最近的餐廳。即使刻意用各種搞笑或出其不意的戲謔語言與其溝通，哈弗F5依舊能準確理解，並給出“神回覆”，可玩性很高，媽媽再也不用擔心我一個人開車無聊了~
哈弗F5作為主打年輕運動的SUV，機械性能也應該作為征服年輕人的殺手鐧，駕駛F5從城市穿越到洱海，從高速公路到崎嶇山路，在複雜的路況下，小編並沒有覺得有什麼特別之處。
作為主攻城市年輕人的車型，城市道路是哈弗F5的主戰場，在車流大、路況複雜的大理市區，F5搭載的1.5DIT+7DCT的動力組合表現反而讓人有些飄忽，在高速路駕駛時，換擋平順動力充沛，但在走走停停的堵車路況下並不能很讓人滿意。
F5的動力設定感覺很普通，雖然有三種駕駛模式的選擇，但是就算在運動模式下起步，踏板響應也總是覺得慢兩拍，普通模式和節能模式更是如此。小編也試了一下，F5起步慢踩油門的加速要比地板油的加速效果好得多。其實小編認為，年輕人追求的不就是一腳地板油，發動機嗷嗷叫著超幾輛車嘛。而F5的動力調教像是更加偏向家用。
值得一提的是哈弗F5還配有方向盤力度調節、車道保持和車道偏離等安全配置，在同級別的車型中也是非常罕見的，車道偏離系統在檢測到異常時會自動校正方向盤讓車保持在車道中央行駛，理論上如果前面一直沒車，F5是可以不扶方向盤的！（不要私自嘗試哦）
在被稱為“中國最美環湖公路”的洱海環湖路上，起伏逶迤的山路彎道對車輛的操控是個不小的考驗，還好F5的底盤調教並沒有叫人失望，有力的支撐和轉向相互配合，在高速過彎時側傾也不會很嚴重，包裹出色的太空艙座椅也能帶來不錯的出行體驗，但是遺憾沒有腰部支撐，長時間駕駛肯定也會有些疲憊。
總體來說哈弗的F系是介於H和WEY之間的產品線，比H更年輕，比WEY更親民。F5是哈弗搶佔90後消費市場的全新產品，現在的90後也都奔三了，只要外觀內飾好看實用，人機系統優化做得好，完全可以放棄那不知道多久才會有一次的飆車衝動。此前哈弗F5已經給出了11.5-13.5萬元這樣一個誠意十足的預售價，據傳正式發佈售價可能還會有驚喜！想必會給競品帶來不小的壓力，如此看來，哈弗F5有望成為哈弗SUV家族的又一爆款車型。畢竟給了預算有限的90後們，又多了一個可選車型。
閱讀更多 蕪湖元興長城哈弗4S店 的文章
