AI in Car 騰訊上車了！和“老司機”們一起...
這兩天，騰訊先後跟南方的長安汽車和北方的中國一汽兩家車企達成了戰略合作，要給傳統車企做數字化助手。
重慶 長安汽車
簽署智能網聯汽車合資合作協議
4月12日，騰訊公司與長安汽車正式簽署智能網聯汽車合資合作協議。
雙方將在車聯網、大數據雲等領域共同打造面向行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的智能車聯網整體方案，促進智能網聯汽車快速發展，為車主提供更加便利、智能的出行體驗。
長春 中國一汽
騰訊公司與中國一汽戰略合作
4月15日，騰訊公司與中國一汽正式簽署戰略合作框架協議，展開全方位戰略合作。
雙方將基於騰訊車聯“AI in Car”智能解決方案，打造具有差異化競爭力的智能網聯產品，共建基於數據運營和增值服務的聯合體，加速推動汽車行業邁入智能網聯新時代。
介紹一下這兩位合作伙伴：
你以為的長安汽車只是這樣子。
想象中長安汽車
但其實它早已經是這樣。
現實中的長安汽車
這是今年1月，騰訊和長安汽車聯合推出的首款“互聯網+”汽車。
這款車，使用了騰訊車聯“AI in Car”智能解決方案。車主可以在車上使用QQ社交、QQ音樂、智能車控、企鵝 FM、服務找人、天氣、百科、事件提醒等功能。
另一位合作伙伴，是中國的國民汽車品牌中國一汽。
1956年，它造出新中國第一輛汽車——解放CA10型載貨車。
解放CA10型載貨車
1958年，它又造出了中國第一輛國產轎車——東風轎車。
東風轎車
這幾年，長安汽車和中國一汽都在堅持傳統汽車向智能汽車的轉型，並取得了不少成績。
剛剛結束的重慶2018年互聯網+峰會上，騰訊表示，要做各行各業的數字化助手。
在跟兩家傳統車企的合作中，騰訊同樣強調，開放、平等、共贏和創新是最基本的原則。
騰訊要做中國智能網聯汽車產業的助力者，而非顛覆者。
騰訊既不做硬件，也不做操作系統，更不會自己造車。
我們將與車企協同打造智能網聯生態平臺，為車企提供一個更為包容、創新和具有可持續性的智慧解決方案，讓汽車成為未來生活的智能終端。
為了打造這個智能終端，騰訊將基於"AI in Car"系統，向合作伙伴提供下面這些能力：
內容服務
AI in Car依託騰訊內容生態，為車主提供專屬私人定製內容。
在車裡，可以欣賞騰訊的正版音樂和影視劇，聽海量的有聲讀物和網絡電臺，閱覽新聞資訊。
智能語音服務
依託騰訊叮噹智能語音平臺構建了完整的車載語音技術鏈條，通過語音就能控制車。
未來，還會逐漸開放手勢、虛擬現實等交互能力。
社交服務
騰訊的社交基因將延續到車上，可以便捷安全地收發微信和QQ消息。
網絡安全
騰訊科恩實驗室研發的車聯網安全體系將負責保障車的網絡安全，這個擁有業內領先的網絡安全能力的團隊，曾經幫助特斯拉修復系統漏洞。
場景化服務
AI in Car能夠智能識別感知多種出行場景，包括通勤、約會、機場接送、購物停車、自駕出遊等。根據不同的場景，它可以主動提供智能停車、智能訂餐、智能家居等線上線下服務。
除此之外，騰訊還將貢獻更多雲計算和大數據上的能力，和車企既有的平臺做無縫連接，幫助車企給到車主更極致的駕乘交互體驗。
騰訊一直秉承開放的理念，攜手共建，形成整體服務的開放體系。
我們歡迎更多的合作伙伴加入，共同助力汽車行業邁入汽車智聯網時代。
AI in Car，在未來，一輛車，不只是一輛車。
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