近日美軍和加軍陸戰隊在彭德爾頓營進行訓練。加拿大陸軍的CH47直升機又上演了一出懸崖邊擦邊懸停的好戲，展示了飛機出色的性能和飛行員良好的操作水平。1996年加拿大開始接收9架CH-47C，本地編號CH-147。該機在登機艙門上方增加了救援絞車，被波音稱為“超級C”。
在服役中CH-147常常安裝滑撬在極地活動，兩架CH-147因事故墜毀，其餘的因為運行成本問題在90年代初退役。2008年因出兵阿富汗的承諾，加拿大武裝力量從美國獲得了6架二手CH-47D。
CH—47D“支奴幹”是一種較新的改型，美軍除裝備部隊外，還向多國出口。“支奴幹”中型運輸直升機在海灣戰爭中發揮了巨大作用。這種直升機主要任務是輸送人員、武器、彈藥、設備及其他貨物，對戰鬥部隊進行一般保障。其絕大多數任務是運送補給和外載武器彈藥。
CH—47D“支奴幹”直升機是最典型的雙旋翼縱列式結構，機艙很大，外部吊運也十分方便。 該機機組成員3名，旋翼直徑18米，最大起飛質量22700千克，巡航速度259千米/時，航程560千米，續航時間2.2小時，武器2門70毫米機關炮，裝載質量10800千克。
美國陸軍特種部隊在選用直升機時，看上了波音公司生產的CH-47“支努干” 直升機。它的機身就象一節火車的車廂，這也是它得名“飛行車廂”的緣由。
在1962年8月服役，至今仍在生產、改進和使用中。估計總產量為800架左右，其中有58架出口英國、加拿大和西班牙。日本仿製的型號尚未包括在內。
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