近期，武漢市針對網友給市長的8條留言作出回覆，留言選登如下：
【網民留言】
武漢市政府在2012年明文禁止三環內養魚。但在武漢的很多湖泊，打著生態養殖旗號的養魚業捲土重來！例如在江漢大學三角湖，有人向湖裡偷偷大量投放魚苗，有時會見到一些打魚人悄悄在湖裡網魚出售，這些天經常可以聽到養魚的人在湖邊巡視，跟釣魚的人大聲吵架，製造噪音。希望能對這種打著生態養殖搞養魚的現象認真清查，還政令行通的本來作用。
答覆意見：
經認真核查，近期未發現投放魚苗及捕魚出售問題，三角湖沿湖界樁完好，水中無“三網”設施，未發現填佔湖泊等違法行為。同時，經開區也反映，三角湖已完成退養，不可能存在投放魚苗進行商業養殖的行為，湖中僅存自然生長的魚類，但不排除有市民乘巡查空擋進行偷捕的行為發生。之前，該區曾接到類似問題投訴，區水務曾聯合沌陽街、公安等部門進行核查、布控，但未查獲偷魚捕魚等行為。
下一步，我局將繼續督促經開區水務局按要求加大湖泊巡查力度，依法查處發現的禁養湖泊“三網”養殖、填佔湖泊等行為，對於非法捕撈、非法養殖等問題，一經發現，立即通報區農業部門進行查處，同時，督促、指導沌陽街做好巡查工作，進一步加強湖泊保護、禁養等工作的宣傳。
【網民留言】
請求903公交公司在一中設個停靠站。 家住新華聯青年城（附近小區有百步亭，花山郡，向陽社區，私房）孩子坐903公交車去江夏區第一中學（高中）上學， 只有這一輛可以到學校的公交車， 且第一趟到青年城附近的向陽社區停靠點 的時間是7:15分（是從光谷飯回的）， 居然在一中沒有停靠點， 一中的前一站和後一站相隔一中的路程， 走路10分鐘的時間， 孩子早上過完早肯定是不適合快跑的呀。住在這裡的孩子太可憐了， 只能起早坐7:15的黑麵包車（跑903線路的黑麵包車）才能去一中上學902在一中對面有站牌停靠點，為什麼903沒有？有903公交卻不能乘坐，坐不了902。 請求903公交公司在一中設個停靠站。
答覆意見：
據調查，2013年以前江夏區公交曾在江夏一中門前設有公交車站。伴隨入校學生增多，學校門前各類社會車輛聚集，交通安全隱患逐漸凸顯。為保障學生安全，2013年7月江夏一中與江夏交通大隊向區政府專題報告，請求協調江夏公交管理部門將車站向學校大門兩側遷移，按照區政府的要求，江夏公交管理部門經過研究，於當年8月將途經江夏一中的902、903、江夏1路公交站點遷移到200米外的花山站合併，同時將江夏4路、江夏7路終點站改到一中大門旁的輔道內，不在主路停靠江夏一中站。目前，江夏一中門口車流量一直處於有增無減的狀態，為確保學生出行安全，不宜在此設置公交車站。
【網民留言】
從今年5月下旬開始，先後六次致電12345熱線，請交管部門就機動車“半年兩檢”的問題進行回覆，跨時四個月未有回覆；9月13日市長信箱留言，至今仍然不理不睬。中央三令五申要求“放管服”，武漢各行政單位、窗口部門嚴格“三辦”，在如此政風下卻不知交管部門哪來底氣敢如此頂風上，置老百姓訴求於不顧、市長熱線、市長信箱對它都是一個擺設？ 是否交管部門篤定了我們作為小車車主這一弱勢群體是絕對不敢對抗交管這一“強權部門”？最終會選擇放棄？還有，交管部門無理要求我半年內“連續兩次年檢”的第二次時間正是今年9月份，是否交管部門故意拖過9月份，然後不管投訴如何，到十月份依然可以以“未按要求年檢”為由對我進行處罰呢？我到底是9月份去“正常年檢”呢，還是堅持繼續往上投訴？
答覆意見：
網民朋友，您好！經核實，您的私家車系福克斯小型轎車，初次登記日期為2011年9月30日，於2015年11月19日辦理了車輛申領免檢合格標誌，車輛檢驗有效期至2017年9月30日。
根據《道路交通安全法實施條例》第十六條規定：機動車應當從註冊之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗，小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。
2014年4月29日，公安部、質檢局聯合發佈了《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》（公交管138號）文件：試行非營運小微型載客汽車（不含七座及七座以上車輛和麵包車）6年內免於上線檢測。車輛註冊登記超過6年（含6年）的，仍按規定每年檢驗1次，超過15年（含15年）的，仍按規定每年檢驗2次。《機動車登記規定》（中華人民共和國公安部令第124號）第四十九條規定：機動車所有人可在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標誌。
您的車輛註冊登記已超過6年，不再享受免檢政策，需進行機動車安全技術上線檢驗。2017年9月30日前，您未在規定期限內進行車輛上線檢測，在逾期8個月後，您於2018年5月25日進行了車輛上線檢測，領取了年度檢驗合格標誌，檢驗有效期至2018年9月30日。根據《道路交通安全法實施條例》規定該車2018年5月上線檢驗為補檢上一檢驗週期年度檢驗。根據《機車登記規定》規定，機動車所有人可在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標誌，您的車輛應於2018年9月30日前三個月內（7月、8月、9月均可）申請下一週期的檢驗合格標誌。 2018年5月份以來，車管所工作人員通過電話反覆向您解釋、宣傳了相關法規。
【網民留言】
我是一名藏龍島居民。每天路過鐵路學院湯遜湖上面的藏龍大道，堵車堵的一塌糊塗。此處藏龍大道與湯遜湖北路連接的十字路口設計嚴重不合理，三車道轉變為兩車道，無右轉車道，造成每天嚴重擁堵。藏龍島近10萬百姓上下班就靠此路出行實在是堵的太嚴重。建議把藏龍大道到湯遜湖北路、濱湖路十字路口增加一條右拐車道。我實地查看，此處涵洞橋樑有足夠寬度。只是需要把旁邊綠化荒地改成路基。這樣一來順應百姓出行，降低道路擁堵。
答覆意見：
經我區交管大隊安排專人現場勘查，藏龍大道、濱湖路南北向均為雙向兩車道，經測量單向車道寬為5米，人行道寬為3米。根據《武漢市道路交通管理設施設置技術指引》的相關規定，城市道路車行道及路緣帶寬度在限速為40≤V＜60的道路，車行道寬度應設置為3.5米，當道路條件有限，必須採用機動車與非機動車混行車道時，應適當增大車行道寬度，一般不應小於4米。目前道路通行條件有限，不宜增加一股右轉專用車道。
【網民留言】
請問一下武漢市漢陽區最後幾個城中村，三眼橋、陳家嘴、羅家嘴什麼時候拆遷啊？生活太不方便了，空氣也差，交通也不方便！
答覆意見：
三眼橋、陳家咀、羅家咀村位於漢陽區永豐西部地區，屬於“七村一場”城鄉統籌示範區區域範圍，因福銀高鐵新漢陽火車站項目選址方案未正式批覆和武漢市城市總體規劃修規，該地區相應的城中村改造工作尚未啟動。下步，我區將加強跟蹤國家鐵路總公司及省人民政府對福銀高鐵新漢陽火車站項目聯合審批及武漢市新一輪城市總體規劃修編成果上報工作，儘快啟動漢陽西部區域規劃審批工作，協調加快推進該區域的改造工作。
【網民留言】
我是漢陽馬鸚路瑞園小區的住戶。我原來的自購房在漢陽月湖興月小區，為配合市政府的建設，把我還建到瑞園小區。我搬入瑞園小區已經4年了，至今無法取得房產證和土地證。聽說這個小區在建設中有違規行為，政府至今未通過驗收。我想知道既然小區違規建設和我們住戶有什麼關係，為什麼叫我們去承擔這種結果呢？既然違規那就按政策辦事把小區拆了重新建設，如果不拆屬於歷史遺留問題，那就應該儘快給我們一個明確的答覆，儘快解決“兩證”問題。希望市長能夠了解此事給住戶一個明確的答覆，在這裡代表廣大住戶謝謝您了。
答覆意見：
瑞園小區因綠化面積不達標，暫不能辦理綜合驗收手續，故暫時不能為居民辦理房產證。漢陽區正督促相關單位啟動小區綠化的升級改造工作，等綜合驗收手續完成後，由瑞園物業公司通知居民辦理房產證相關手續。
【網民留言】
漢陽區羅家咀村地處偏遠！教育資源差！多年來老人孩子出行極其不便！本人現大學臨近畢業，即將參與工作，卻因交通不便，生活基礎設施嚴重匱乏等問題不得不在外租房居住，增加了生活成本！這些年來，一直希望漢陽西部地區能有一個整體的規劃和發展！本人也比較關注家鄉的發展！望領導們重視！
答覆意見：
漢陽永豐西部地區屬於“七村一場”城鄉統籌示範區改造區域，因福銀高鐵新漢陽火車站項目選址方案未正式批覆和武漢市城市總體規劃修規，該地區相應的改造工作尚未啟動。下步，我區將加強跟蹤國家鐵路總公司及省人民政府對福銀高鐵新漢陽火車站項目聯合審批及武漢市新一輪城市總體規劃修編成果上報工作，儘快啟動漢陽西部區域規劃審批工作, 結合漢陽區“十三五”規劃、產業策劃及城中村改造政策，協調加快推進該區域的改造工作，從而完善西部地區用地規劃、公服設施及道路、水電氣基礎設施佈局。
【網民留言】
我想諮詢一下農村獨生子女父母有什麼補貼?我愛人是武漢蔡甸鐵爐村人，兒子是獨生子(有獨生子女證)，今年都28歲了，但愛人(農村戶口)從來沒有領過什麼補貼。請了解並給予回覆，謝謝!
答覆意見：
經我區計生辦進行了調查核實，您在1993年辦理獨生子女證後，已連續10年在單位按月領取了獨生子女保健費，享受了此項政策。9月21日上午，侏儒山街計生辦的工作人員通過電話向您作了相關政策解讀，您表示滿意。
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