破產的韓進海運退出，國企招商局集團接盤，總計僅出資2.3億元就“撿到”了一家總投資超過14億元的船廠。位於舟山的浙江東邦修造船公司從三國四方合資企業轉身成為招商局絕對控股的“國有”船企，並且有望打造成為世界一流的船舶修理改裝企業。
總投資超14億元，招商局僅化2.3億元控股
5月22日，在寧波海事法院於淘寶網司法拍賣網絡平臺開展的“韓國株式會社韓進海運持有的浙江東邦修造船有限公司34%的股份”司法拍賣項目公開競價中，深圳市招商局海工投資有限公司以最高應價勝出，拍賣成交價格為1.71億元。
據法院評估數據顯示，目前東邦修造船公司的賬面資產總額為13.9億元，負債總額9.1億元，淨資產4.8億元。近三年來的的財務數據顯示虧損1900萬元。
據瞭解，浙江東邦修造船有限公司成立於2007年，由青島順和海運和韓進海運共同籌建，雙方各佔50%股份，註冊資本7200萬美元，項目總投資逾14億元人民幣，公司以各類船舶修理、船舶改裝以及海洋工程為主營業務，於2009年4月1日投入試運行。
2009年11月，日本川崎汽船宣佈進軍中國修船行業，中國外運長航集團上海長江輪船公司和日本川崎汽船株式會社成功增資入股浙江東邦修造船有限公司，至此，三國四方架構建立。
2011年1月，中國外運長航集團上海長江輪船公司收購青島順和海運有限公司14%的股份，四方股東增資2200萬美元，其中中國外運長航集團上海長江輪船公司、韓國株式會社韓進海運各佔總註冊資本的34%，青島順和海運有限公司佔20%，日本川崎汽船株式會社佔12%。2011年2月，四方股東按股權比例增資3700萬美元，公司註冊資本金由7200萬美元增至10900萬美元。
今年1月31日，青島順和持有的東邦修造船公司20%股權在淘寶平臺公開拍賣，被招商局輪船股份有限公司全資子公司深圳市招商局海工投資有限公司以5999萬元拍下。由於韓進海運破產，其在華資產被寧波海事法院依法凍結，韓進海運持有的浙江東邦修造船有限公司34%的股份在淘寶司法拍賣平臺公開拍賣，起拍價為1.71億元，最終由深圳市招商局海工投資有限公司拍得。同時，由於上海長江輪船公司是招商局集團的全資子公司，即最終招商局集團以88%的比例成為東邦船廠的實際控股方。
招商局入主打造世界一流的船舶修理改裝企業
船廠位置圖
船廠佈局
據瞭解，東邦船廠以各類船舶修理、船舶改裝以及海洋工程為主營業務，佔地面積60萬平方米，岸線1900米；擁有360×76米30萬噸級幹船塢2座、310×54米15萬噸級幹船塢1座，長度分別為640米和670米的舾裝碼頭各1座。年修船能力150艘，配備2個大型船塢，其中一個可容納30萬載重噸級巨型油輪或VLOC，船體車間13000平方米，一個修船泊位，塗裝車間和機電車間。東邦修造船廠區位置緊靠通往洋山深水港的國際航道，位於我國南北航運通道和長江黃金水道交匯區域，距上海國際航運中心洋山深水港區僅15海里，是長江入海處的中國船舶產業集中區域，地理位置非常優越。
自2009年4月試運行至今，公司共承修國內外船舶1000餘艘，包括各類型的散貨船、集裝箱船、油輪、PCC滾裝船等，承修的最大船舶為30萬噸級油輪。年修船量在200艘左右，年產值可達4億元人民幣。東邦船廠公佈的信息顯示，2015年度東邦船廠共完成修船 207 艘，完成產值 4.67億元人民幣。2016年度1-3季度共完成修船138艘，完成產值2.9億元人民幣。
因為韓進海運的破產牽連東邦船廠，但東邦船廠自身的業務並未收到影響。
去年有傳聞稱韓進破產對東邦公司有很大影響，甚至傳出瀕臨破產的謠言，但東邦公司股東上海長江輪船公司高層表示，韓進破產對船廠幾乎沒有影響。因為本身從韓進來修的船就很少，對效益的影響微乎其微。
據悉，上海長江輪船公司主要領導曾多次將中國外運長航集團旗下的船東請到東邦公司，希望能夠促成在東邦公司修理，而且效果不錯。
該負責人表示，“關於公司股權，下一步能接手韓進股權的也一定是國際上都有影響力的大的航運公司，這對東邦來說，也許還是一件好事。”
而所謂的國際上有影響力的大的航運公司其實就是指招商局集團。2016年，招商能源、海宏輪船和招商重工高層曾經到東邦參觀考察，雙方就未來合作進行了深度交流，也為未來合作奠定了堅實基礎。有消息稱招商局有意入主東邦修造船公司，計劃把東邦船廠作為長三角的修船基地。
據瞭解，東邦船廠未來將以大型船舶修理、改裝為核心業務，以豪華郵輪和海洋工程裝備修理、改裝為發展方向，提供高端船舶與海洋裝備修理改裝與保障服務。目標是成為世界一流的船舶與海洋裝備修理改裝企業（保障專家），核心業務領先、擁有一流網絡、提供高附加值服務和資源整合的持續創新的國際化大型企業。
閱讀更多 海商通 的文章
