近日，百度與長安汽車戰略合作簽約儀式在長安舉行，雙方將在自動駕駛、車聯網等多個維度進行深度合作。百度創始人李彥宏，長安汽車總裁朱華榮等出席了簽約儀式，可見本次合作的重要性。
Apollo平臺極具吸引力 百度&長安相關合作由來已久
在自百度阿波龍汽車下線，自動駕駛汽車正式進入“量產時代”。正是百度一步步將Apollo打造汽車界的安卓，才吸引了一個個合作伙伴。早在2016年，長安就與百度達成戰略合作協議，成為首個與百度達成合作的中國品牌。2017年6月，雙方共同開啟了智能化出行和自動駕駛汽車量產研發領域的合作。隨後長安汽車加入Apollo成為合作伴。本次合作協議簽訂之後，雙方將展開L3/L4級別的自動駕駛技術深度研究。
二者之所以再次簽訂協議，相信是百度技術的再號召。目前，百度Apollo已經進化達到3.0版本，可以實現自主泊車、無人作業小車、自動接駁巴士三套面向量產的解決方案。並且，百度與大金龍客車合作的阿波龍自動駕駛巴士已經實現量產落地。同時百度Apollo已經跟寶馬、戴姆勒、福特等119家汽車廠商展開了深度合作。據瞭解，百度Apollo平臺已經成為全球最開放、最強大、最完整的自動駕駛生態，這也是吸引長安的幾個亮點。
截至目前，長安汽車已在智能互聯、智能交互、智能駕駛三大汽車智能板塊掌握了100餘項核心技術。特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。此次與百度深度合作，是建立在雙方特長之上，進一步合作。其實，百度與長安的合作已經產生結果。據悉，Apollo與長安聯合開發的基於L3自動駕駛方案的車輛已於年初交付通過驗收。
一直以來，長安高層對於自動駕駛層面十分重視。2017年，長安CS55搭載L4級高度自動駕駛技術APA6.0，完成國內首測。長安採取自主研發核心技術，再整合供應商資源的思路，在這個過程中，長安認識到依靠自身不能解決自動駕駛的很多問題，如大量的數據採集、算法設計、模擬/實況試驗。最終轉投供應商，而互聯網公司在AI、大數據的優勢是得天獨厚的，這個是長安選擇百度的主要原因。
如今的Apollo不再是單打獨鬥，而是整合了119家相關企業的資源，在自動駕駛層面形成一個有力的發展圈。當然，這個生態圈的前提是前瞻技術的粘合性。未來，百度Apollo將會為更多的車企插上自動駕駛的夢想翅膀。
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