圖為殲20引擎的最新改進
【諸葛小徹軍情觀察第2563期】近日，有媒體報道，中國的首條第二代10噸級碳化硅纖維生產線已經開始投產，在這一重大突破之下，生產出來的碳化硅纖維這一黑科技材料打斷了國外對中國的壟斷，可以說是一個重大利好的消息。有俄國媒體表示，中國的渦扇15將會再次使用這一新科技材料進行全面升級，看來俄國得後悔當初拒絕向中國出售117S發動機的這一決定了。
對於中國航空業來說，渦扇15的出現是非常重要，因為這是直接決定殲20戰機的戰鬥力，因為在渦扇15之前，殲20沒有專門配套的航空引擎，只能夠使用渦扇10，而這臺引擎只能達到支撐四代戰機的水平，在動力上完全無法為殲20提供隱身戰機的4S標準所需的動力。
圖為渦扇15發動機
【諸葛小徹軍情觀察第2563期】從發動機的代級上來說，渦扇15和美國的F119一樣是屬於最新的四代引擎，而第四代引擎首先要達到高推重比這個指標，在推重比上來說，因為要保證殲20可以達到巡航速度至少1馬赫的要求，所以渦扇15的推重比可以達到驚人的10.87，這是一個什麼概念呢，之前的渦扇10只能達到7左右，即使是美國的F119也不過是10。
而影響發動機推力的另一個因素就是涵道比，在涵道比的數值上，渦扇15達到0.25，美國的F119達到0.3，俄國的AL31引擎更是超過了0.6，小涵道比的好處在於可以增加引擎的推力，如果這臺渦扇15順利安裝到殲20上的話，在開加力的情況下，殲20理論上可以在400米的跑道上起飛。
圖為渦扇15發動機
【諸葛小徹軍情觀察第2563期】在渦扇15之前，中國在航空發動機領域，與俄國有一個相同的毛病，那就是發動機在壽命上要低於西方的同級發動機，這其中最大的問題就是材料。而渦扇15就克服了這個缺點，因為這臺發動機在製造時就使用了大量的鈦合金和碳纖維材料，不僅可以降低發動機的重量，還提高其壽命，按照公佈的數據渦扇15的壽命可以達到2500小時。
更重要的是，現在殲20使用的發動機只是臨時配套，並不具備隱身設計，這導致破壞了殲20的隱身效果，但渦扇15是專門為殲20設計的發動機，所以必然會在隱身上有所側重，這樣的話殲20的戰鬥力會得到進一步的提升。
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