總部位於美國科羅拉多州的飛機公司Bye Aerospace旗下的Sun Flyer 2小型電動飛機原型，於今年4月10日在美國科羅拉多州丹佛南部Centennial機場成功升空。這架小型飛機重量為1900磅（860公斤），由6個鋰離子電池組進行供電，能夠持續飛行3.5個小時，主要作為飛行員培訓機所用。
本次Sun Flyer 2試飛得到了美國聯邦航空管理局FAA的許可認證，主要測試能量密度在260 Wh/kg的LG Chem MJ1鋰離子電池，並且測試了能夠在提升速度、飛行高度和續航表現的情況下進行快速充電。
Sun Flyer 2由輕質複合材料（主要是碳纖維）製成，具備低座懸臂式機翼，氣泡罩，固定式三輪底盤，並在牽引配置中使用單個電機（發動機前的螺旋槳）推動。這架飛機由來自田納西州Shelbyville的Arion Aircraft生產，並於今年3月交付用於測試。
就在Sun Flyer 2原型機完成首飛之後不久，Bye Aerospace旗下另一架飛機也完成首次試飛。這個名為StratoAirNet的中高度太陽能電力演示器，正在開發用於長期耐用商業和政府安全需求，並將作為“大氣衛星”無人機運行。
StratoAirNet“大氣衛星”的應用包括通信中繼，互聯網，測繪，搜索和救援，消防指揮，原型的每個機翼都裝有SolAero高效PV電池，翼展為15米，原型在北科羅拉多地區機場上空進行演示飛行，原型具有輕質複合結構和15米(50英尺)翼展，內置SolAero高效光伏電池。在高海拔的理想日光條件下，該陣列據稱可提供約2000瓦電力進行持續飛行。
該飛機雖然在北科羅拉多地區機場的首次亮相和隨後的試飛中進行了試飛，但它註定要成為“大氣衛星”無人機，在長期續航任務中發揮支持作用，包括通信中繼，互聯網，測繪，搜索和救援，消防指揮和控制，反偷獵監測，惡劣天氣跟蹤，農業監測，礦物源測量和溢出檢測。
Bye Aerospace表示，與傳統系統相比，StratoAirNet飛機和Solesa飛行員系統應具有更低的單位成本，以及更低的運營成本，更低的熱量和噪音特徵以及更高的實用性。
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