就在前一陣子，咱解放軍官方公佈了殲-16戰機正式服役的消息。聽到這個消息後，小兵兵心裡那是一個高興啊！內心裡簡直就是像過年收紅包時一樣美滋滋的啊！從目前的各種報道來看，殲-16這款多用途戰機的裝備數量可能已經有近百架，從這一點來看，應該是比咱們的“黑絲帶”殲-20的裝備進展快很多。
從咱空軍最新發布的消息來看，說明了該型戰機不僅在裝備數量上已初見規模，而且也很可能成建制，成體系的形成初步戰鬥力和保障力了。而且這款戰機還會在未來相當長的一段時間裡，作為我國當家主力戰機來使用，所以，該機無論是在採用的技術上，還是在其機載配置上，都是我國尖端航空科技的結晶。說到這裡，小兵兵就來給大家簡單對比一下，國際上的同類戰機與殲-16對比究竟是怎樣的？
首先在咱解放軍的同級別戰機中，與殲-16具有對比性的，就要數師出同門的蘇-30MKK戰機了。該型戰機採用了以任務計算機為核心，採用雙向多路總線，綜合了較多的設備，因此在機載設備上，比其發展原型的蘇-27UB戰機更加先進。蘇-30MKK相比於老款的蘇-27還有兩個技術突破之處，如採用了加有數字式軟件的模擬電傳操控系統。另外，就是蘇-30MKK戰機可以掛載R-77空空導彈，因此該機具備了較強的超視距空戰能力。
相比於俄製的蘇-30MKK戰機，我國的殲-16就大不一樣了，據外界推測：我國的殲-16戰機是採用了全數字式電傳操控系統，這可比蘇-30MKK使用的那種套用數字軟件的模擬電傳可要先進的多了。而在武器方面，殲-16的火控系統中幾乎兼容，中國所有新列裝的機載制導武器。所以，咱們的殲-16在技術水平上，還是比俄方原產的蘇-30系列戰機要強的。 在外軍的同類機型中，殲-16的最大對手應該就是美製F-15E多用途戰鬥機了。該機採用很多先進技術，包括：帶有合成孔徑功能的火控雷達、數字式中央計算機，還有數字式三餘度電傳操控系統，甚至在安全防護設計上，F-15E戰機還其燃油艙內加裝了阻燃抑爆泡沫材料，用以提高戰場生存能力。
相比於美制的F-15E戰機，我國殲-16的最大優勢應該就是其裝備的AESA有源相控陣雷達了。因為，與傳統靠機械旋轉雷達天線收、發信號的多普勒雷達相比，AESA雷達由於採用了固定的孔徑，通過控制孔徑上每個輻射元的相位來發射和接收信號。採用AESA技術後，有可能通過單一孔徑提供雷達、電子戰和通信功能。這些技術裝備在我國空軍的裝備史上是有著里程碑意義的，它預示著我國的航空技術已經從一個後發航空國家，逐漸發展為一個與國際先進水平相持平的程度。
在掛載能力方面，F-15E的最大載彈量為11113kg，最大燃油量為15613kg。以常見的幾種掛載方式相比，掛載12枚制導炸彈執行縱深攻擊任務時，F-15E可掛載全部5個副油箱，其中包括2個保形油箱。在掛4枚制導炸彈執行精確轟炸任務時，F-15E仍可掛5個副油箱。美軍F-15E戰機強大的掛載能力，得益於其機身設計的結構完整性好，強度和載荷耐受性強。這一切都有利於F-15E的機身大載荷掛載，和大過載飛行時的機動能力。
相比於F-15E戰機，由於我國的殲-16戰機，是源自於蘇霍伊系列戰機的基本氣動佈局與機體構型。所以，我國殲-16戰機在掛載能力上應該與俄製蘇-30MKK戰機相仿。當然，如果有所提升的話那更好。不過這得看咱大沈飛究竟有沒有徹底根除，蘇霍伊戰機那自打“出孃胎”就自帶的“軟骨病”了。 從上面的對比中，我們應該就可以看出，我們的殲-16戰機雖然在採用的技術上有一定的後發優勢，但是在一些基礎性的航空技術中，就例如上述的機身強度結構設計上，我國與國際先進水平還是存在差距的。所以，從這個殲-16戰機的技術特點上，也就能反應出我國航空產業目前的一個縮影。殲-16是能在我國空軍中有大作為的，因為，從世界戰鬥機的發展潮流來看，多用途戰鬥機的作戰任務彈性更好，對地、對空打擊能力更強。因此在面向未來戰爭發展的殲-16戰機，我國才會對其倍受青睞。
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