前陣子周董的新歌《不愛我就拉倒》剛一上線，一堆聽歌群眾就“炸”了，還爭先恐後給方文山微博留言，請求山哥以後再忙也得抽點時間來填詞。
詞風對比：
其實今年爆火的“確認過眼神，我遇見對的人”也出自方文山之手。
為什麼能這麼火？
讀起來朗朗上口，適應領域極其廣泛。不過，這句話背後的深意也讓它火的很有道理！
首先，揣摩一下這個“確認眼神”的動作，四目相對眼神交流，各種內心戲都在這短短對視的幾秒鐘迅速完成。
其次，再來看看這個“對”字，完美的詮釋了“合適，適合”之意。
遇到對的人需要確認眼神，那如何才能遇到對的車呢？當然也需要有確認眼神的這麼個過程。
身邊的朋友們都知道我混跡汽車圈數年，買車選車凡是和車有關的事兒總是會來找我聊幾句。這不最近又有一哥們，直接拋出了這麼個問題給我“25萬你給我推薦一款SUV”。我正是借用了這個梗，推薦了這款官方指導價為25.38萬元的冠道240TURBO兩驅豪華版。
先確認眼神 顏值是先決條件
從前臉到車側再到尾部，再由外到內，細細打量。
冠道的外形設計相當魁梧，這也符合國內消費者對SUV的印象，給人以很強的安全感，進氣格柵採用了粗壯的鍍鉻飾條，是本田最近特別喜歡的設計元素，第一印象也很深刻。
想要車輛看起來動感十足，溜背式的設計是首選，但問題是會影響一定的車內空間，這一點冠道的設計師兼顧的很好。在同級車都中規中矩的表現是時，冠道採用溜背式造型設計無疑是出眾的，造型更為新穎，富有運動感。那麼空間呢？可以說絲毫沒有影響，驚不驚喜意不意外？下文還會重點來說。
內飾層面，冠道營造出極強的豪華感，懸浮式的中控液晶屏幕，實木搭配軟性材質的包覆觸感很細膩。
穩重大氣的設計質感再加上一些動感元素的點睛，顯然冠道的顏值首先便征服了眾人。
論空間講配置還要兼具操控性 冠道就是那個“對”的車
25萬-30萬元左右的細分市場近兩年很火爆，究其原因還是因為消費升級，對於空間/配置/動力等都有著更為極致的追求。
前面有提到，冠道採用了溜背的造型設計，這是很多品牌不太敢嘗試的，因為或多或少都會對空間產生點副作用，但是冠道並沒有這個bug。冠道的軸距在同級別車型中比較佔優勢，2820mm的軸距長過了大部分的同級車，這保證了前後排乘客的乘坐舒適度，並且後排中央底部也沒有凸起。而第二排的頭部空間也沒有因為溜背造型而犧牲，仍與車頂留有充裕的距離，並不會覺得壓抑。
冠道的儲物表現也是非常出色，車內的空間利用率非常高，各常規儲物位置都達到了標準水平。值得一提的是，冠道的中央扶手箱面積非行寬大，可以把一臺15英寸的Mac pro放在上邊當桌板使用，扶手箱蓋可以前後移動，內部前部為兩個杯槽，底託可以根據被子的形狀進行獨立調整，後面的儲存空間也是很大很深。
另外冠道90°打開的後車門有著極大的便利性，特別是在搬安全座椅上車安裝的時候非常方便，非常的隨意，另外對於老人以及小朋友上車來說都 是一個非常不錯的細節考慮。
再看配置，配置也是性價比的體現，同時還能給用車生活帶來更多便利。諸如併線輔助、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等功能配置，每個點應用於車主的不同用車場景中，從駕駛到停車都給於更多的輔助。
全景天窗讓車內空間更為通透，乘坐感更舒適；真皮方向盤、真皮座椅等配置，也大幅提升了檔次感。
動力操控性的表現又如何？冠道240TURBO兩驅豪華版搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率達到193馬力（142kW）/5600rpm，最大扭矩達到243牛·米/2000-5000rpm，數據還是很不錯的，更值得一提的是，這臺發動機可謂是集成了多項頂尖技術，直噴系統、進排氣VTC（連續可變氣門正時結構）、缸蓋內置水冷式排氣歧管、高滾流進氣道等都涵蓋在內。其中，直噴系統的高壓多孔噴油器設置在進氣門之間，可實現快速燃燒，讓發動機可以產生媲美於2.4L自然吸氣發動機的扭矩，並通過進一步降低摩擦，讓發動機在最大扭矩下的動力感更加暢快。
與這臺發動機匹配的是CVT無級變速箱（配備換擋撥片），採用高強度傳動帶，改良了液力變矩器特性，齒速比降低了17%，也就意味著在燃油經濟性方面有著極大的優勢。事實上這款車的百公里官方油耗數據僅為7.6L，遠低於同級車型。
全文總結：借用時下的熱詞，給文章取了個很時髦的題目，也把推薦朋友選購冠道的理由情景化的展示給了大家。出色的品牌知名度過硬的產品實力，再加上人性化的空間設計，可以說，25萬左右的預算，冠道是不二之選！
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