距離2013年鐵道部撤銷變成鐵路局併入交通運輸部，鐵總掛牌已經足足五年。昔日鐵老大開始按照市場經濟的模式提高服務質量改善經營狀況。
首先是票務系統。之前的系統卡頓低效，只接受銀行卡支付，目前已經明顯改善，接入了支付寶。不僅如此，火車站也可以支持支付寶和微信，掃碼支付。確實方便不少。
其次是列車服務。目前只有小車售賣。少了之前列車營銷。減少了對乘客的侵擾。同時動車上提供了掃碼訂餐。騰訊和吉利組成的聯合體日前成功中標動車網絡科技有限公司49%股權轉讓項目，未來將與中國鐵路總公司及共同經營鐵路增值服務。
三是動車冠名。從2014年開始陸續實行動車冠名市場化，不再是統一的和諧號。
四是票價浮動機智。淡旺季實行平日打折，節假日全價的浮動機制。支付寶微信支付目前還有優惠。
雖然企業化改制後的鐵老大各方面改善比較多。但部分規定還不合理。比如改簽一次之後車票不能退票的規定。不符合消法。
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