銀鋼鐵拳250，作為較早推出的一款入門級拉力車，因為某些原因，導致該車並不被大多數人所接受。最近，小七在對它做了一次較為全面的測試後，我覺得可以好好來聊聊它了。
據我所知，鐵拳最早不叫鐵拳，早些年是出口的，那還是化油器的狀態，所以嚴格來說該車的誕生應該還要往前推幾年。在這車轉內銷之前，我一個玩特技的前輩負責這車的耐久測試，以特技的強度來檢測這車的耐久性，期間還看到他騎著這車參加過全國特級大賽。
現在還可以在銀鋼的官網上看到關於鐵拳的這樣一條標語：是拉力車，是越野車，亦是特技車。這麼說來是有依據的。但特技圈是個更小的圈子，宣傳的力度有限，沒多少人會在摩旅路上翹頭甩尾，大家更在乎的還是前面的“拉力”二字。
而提及拉力，鐵拳的樣子似乎與大家想象中的不一樣，車身緊湊幹練，沒有風擋、沒有炫酷的LED大燈、沒有各種高大尚的高科技，這與想象中高頭大馬、逼格滿滿的拉力車差距有點大啊。我第一眼看到上面這輛鐵拳的時候還是有點感覺的，那感覺更多來自它“中國紅”的車身貼花和那顯眼的五角星（從小接受愛黨愛國教育）。下面先說該車的配置。
車頭更像是一個越野車，高位擋泥板，一體式車把帶護手，簡單的車頭沒有多餘的裝飾，線條簡潔硬朗。
小巧的前大燈加上擋泥板，看過去有點像鴨嘴。鹵素燈泡註定夜間照明效果不會太好，但好處是壞了隨時可以換。
護手集成了LED轉向燈帶，位置高，警示效果更好。
越野車把，方向柱下方是常見的電門鑰匙，上方是一個面積不大的液晶儀表，手把按鈕佈局也很常見。
油箱外形很硬朗，菱角分明，容積官方數據是13L，但據我諮詢車主說加滿12升不到（文末有用戶對該車的整體評價）。
坐墊舒適性還不錯，載人空間剛好，尾箱靠背加分。
塑料三箱是原廠配備的，空間不是很大，尾箱可以放下一頂全盔，足夠一般長途摩旅用。
排氣尾段從座椅下出來，沒有車身側邊空間，左右邊箱與車身的間歇基本一致，很緊湊，寬度與車把差不多，對通過性的影響不是很大。
前倒置式減震不可調校，後中置多連桿式。
前輪規格是110/90-17，後130/80-17，看輪胎胎面就知道這是一輛偏向於非鋪裝路面的車。
後平叉上能看到越野車上常見的導鏈輪。
前後碟剎，對了後平叉看起來像鋁合金的，其實不是。
由隆鑫提供的這款發動機非常熟悉了，國內多款車型使用，實際排量223cc，最大功率13kw/8000rpm，最大扭矩17.3N.m/6000rpm，加有油冷散熱，有電噴和化油器兩種供油系統。國際6檔，內置平衡軸，壓縮比僅為9.0：1，是一款以皮實可靠的發動機。
整車配置基本就這些，亮點不多，都是很常見的配置，發動機數據也不突出，勝在皮實穩定。但有幾個數據可以重點關注下，最小離地間隙260mm，整備質量152kg，座高820mm。超強通過性和較輕的重量才是它的最大優勢，這是目前幾乎所有拉力車都欠缺的。下面說各路況的駕駛感受。
公路表現；駕駛姿勢自然，有點類似越野車的感覺，轉向靈敏，騎起來很輕巧。車身大小適合身高170cm左右，偏瘦的駕駛者協調些。偏軟的避震使得實際座高並沒有820mm，駕駛難度不是太高。
前後制動效果比較一般，再加上“菠蘿”胎面在鋪裝路面的抓地力不如公路胎好，使得該車的制動系統不是那麼理想，然後單缸機的聲音就不要有太多期待了。
震動表現方面，速度在80km/h（表顯）左右轉速6千轉以內控制得還可以，轉速高於6千以後，速度在100km/h左右，腳底就能明顯的感覺到震動了，一方面的原因是腳踏用的是越野車上那種便於抓腳的齒輪狀的腳踏，沒有加橡膠緩震腳墊的關係。不過這車最高也就跑到110km/h左右了，再往上人難受車也難受。
山路彎道表現；一個人日常跑山是可以勝任的，載人的話有動力有點不夠，畢竟數據擺在那裡。但這不是重點，重點是前後避震過軟，過彎的支撐力不夠，遇到路面不平或小坑窪路面減震會迅速下沉，然後反彈回去，一定程度上地影響了車身穩定性。
非鋪裝路面表現；這應該才是鐵拳的領地，輕巧車身+越野胎+長行程避震，拆掉三箱基本就是一輛標準的林道越野車了，完全可以放開騎。爛路上低扭優勢也表現出來了，騎起來可比在公路上爽很多，就不用多描述了。
嚴格來說，鐵拳應該不算是一輛拉力車，至少，沒有我們大多數人想象中拉力車的樣子。有較強的越野基因，可以說林道越野車、也可以是街車、也可以是特技車，非要說的拉力的話，它應該是一輛特立獨行的拉力車吧。
一輛車如果僅用好、壞兩個觀點來評價是不科學的，輕易下評論也是不科學的，還要綜合考慮多方面的因素。就鐵拳這款車來說，通過各路況的測試和車主訪談，我的評價是；它是一輛綜合素質較高的入門級拉力車，它可以較好地滿足初級用戶的多種騎行環境的需求，一車多用，整體質量比較可靠，細節做工有提升空間，測試中出現的一些不足如避震較軟都是可以改進的。在一萬左右的價位，很難找到與鐵拳同類型的車了，性價比很高。
文末是牛摩網重慶俱樂部鐵拳車主檯燈對該車的評價，目前里程2萬公里，以供參考。
1、 原廠狀態車跑長途還需要一定改裝，加了護槓、射燈、前擋風、USB充電接口等，座椅泡沫做了填充，後輪還外加了擋泥板，原廠塑料三箱有漏水的現象換了鋁合金三箱。
2、 避震偏軟，遇到顛簸穩定性不好。
3、 細節做工有提升空間。
4、 車身多處綠螺絲看起來不爽。
其他沒啥了，動力還好，耐操，這個價位，能選擇的車真不多。
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