上一篇說明了颱風天和梭子蟹的關係，道理很簡單，就是簡單的供求關係。颱風來了，漁船進港躲避，沒有漁船在海上捕撈，貨源自然緊缺，供給出來問題，但需求卻一直在漲，必然導致價格上漲。
而一個商品除了供求關係以外，本質的定價取決於成本，梭子蟹也不例外。成本分為材料成本，人工成本和設備成本。我們來分析下螃蟹的上岸價格成本體系。
材料成本
梭子蟹產於深海之中，天生天養，自然梭子蟹的材料成本為0。梭子蟹的捕撈只有先到先得和能者多得，捕撈上來的梭子蟹質量如何，各安天命。漁民們各憑經驗找水域，漁船捕撈沒有界限，收穫在哪，船就開哪。
設備成本
梭子蟹的設備成本佔總成本的大頭，漁船是固定支出，一艘漁船幾百萬人民幣，出航的維護和損耗是一筆比較大的支出。漁船的動力一般都為柴油，相比汽車而言漁船可是正宗的油老虎，一艘280馬力的漁船，一天油耗在2噸以上。持續上漲的油價讓船主叫苦不堪。
除了漁船的基本設備外，捕捉螃蟹還會有捕撈網的支出。雖說蟹籠和拖網都可以重複被利用，但也總有損耗，刺流網作業方式損耗就更大了，流網蟹的的特色之一就是大部分螃蟹身上多多少少都會纏繞啊著尼龍漁網，極難清理。
人工成本
過去一個船長工資1萬出頭，而現在沒2萬元很難請到人。一艘漁船7，8個人，船員工資8千元左右 ，光工資開銷每月就10萬加。但就是開高價也沒人願意來穿上，因為船員太苦了，而且海上風雲莫測。本地年輕人很少再上漁船了，即使他們從事跑船行業，一般選擇的也會是相對輕鬆和安全些的貨船和遠洋船。
蟹多船更多
今年螃蟹雖然是個大年，螃蟹的產量很高，質量也不錯，但與此相對的是作業的漁船也在增加。但附近海域內，不只是本地漁船在作業，外地的漁船也在同海域附近捕撈。雖說螃蟹產量高，但也經不起這麼多漁船的捕撈，近海沒螃蟹了，只能去更遠地方找。一來一回，設備成本上升；隨著螃蟹總量被稀釋，日產量就下降，自然需要花費更多的單位時間去捕捉。梭子蟹越養越瘦，所以只能儘快拜託專業活鮮運輸船先行處理。梭子蟹成本等於單日設備成本除以單日產量，單日產量稀少自然梭子蟹的價格也低不了。
結語
設備成本和人工成本的年年上漲，捕撈成本的上漲，必然會讓螃蟹的上岸價格就高，但有時候成本論並不是唯一。漁業看天吃飯，對單日定價而言，梭子蟹的定價取決於整個市場的供求關係和天氣。市場有需要，2000元一筐也有人買，而市場沒有需求的時候，虧本也得處理掉，畢竟梭子蟹不比正常商品，梭子蟹易死亡還越養越瘦，多養一天就意味著虧一天。
隨著梭子蟹的大量上市，可能會讓漁船無法避免的選擇降價處理。但是漁船虧本幾次，又或者自身沒有利潤，自然就沒人願意出海，那麼供需關係又會逆轉，所以本質上梭子蟹的價格還是取決於成本。
水產城某門市部，每天發貨上萬斤
最後說一句，這只是簡單的成本分析，海鮮波動很大。舟山市場的梭子蟹年年價格上漲，主要的原因是因為舟山的梭子蟹聲名在外，整個江浙滬皖的人都盯著舟山市場。電商和物流的迅猛發展，上岸的舟山梭子蟹每天都會大量地發往外地。正常一般當日就能消耗所有產能，幾乎0庫存，供需關係不平衡，自然價格就漲。
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