提起粵西，海鮮、沙灘、田園、貧富差距、石化……這些都會成為人們口中的關鍵詞。
在這些詞彙中，石化與其他詞語格格不入。一個在中國民營企業500強排名中，位列第一的行業，似乎並沒有改變粵西的貧富差距的問題，反而帶給了民眾無限的糾結。
說到經濟，粵西人並不認可石化行業的貢獻，反而總會遺憾粵西無限的濱海風光，擁有這麼長的海岸線，為什麼就發展不起來旅遊呢？
尷尬的方位
粵西濱海三市是陽江、茂名和湛江。
陽江濱海旅遊應該是發展的比較好的，這主要因為珠三角區域的輻射作用，兩三小時的車程也是家庭自駕遊可以接受的範圍。
相對而言，茂名和湛江就比較尷尬了。
一方面，交通確實不方便，特別在節假日，這兩市開車回來的人估計都深有體會，就算到茂名也要至少5個小時，現在雖然多了一條汕湛高速支線，但瀋海高速又開始大修，對粵西人來說，也許這是上天開的玩笑吧。
而更讓粵西人介懷的，則是深湛高鐵高鐵的開通，票價成為廣東各條線路的最高，特別是比境況相通的粵東線高出一個頭，被粵西人稱為“水魚號”。這樣的票價下，讓同樣以濱海遊潮汕地區具有了速度的優勢。
另一方面，粵西與海南相鄰，在這樣的交通環境下，直飛海南或者時間更短，而海南的海島遊賣點上比粵西也更有噱頭，想中長途旅遊的人自然會首選海南，而且海南自貿區的發展，將會給這座寶島帶來更高的含金量。
珠海海邊
無序的發展
在廣東省上半年的旅遊滿意度調查中，濱海遊是最不受歡迎的，其中貴、體驗差和衛生情況成為被吐槽的主要問題。而這些問題，也是粵西以純生態為主的濱海遊景區，要發展必須要跨越的坎。
第一，為什麼貴？首先體現在門票和收費上。對於去過海邊旅遊的人都有體會，特別連淡水洗腳等都需要交錢，讓人體驗比較差。而在景區吃飯，那就更是一個大坑，海鮮本來就貴，加上標價上不透明，吃一頓下來可能會發現錢包都被掏空了。
其實，粵西人呢真的有心打響海鮮品牌，不妨參照韓國人的經驗，由政府設立透明統一的海鮮市場，現買也可以現場做，真正把價格透明化的同時，也給想吃海鮮的旅客一個良好的體驗。
第二，體驗差主要在於海灘開發不完善，在粵西海邊除了看海，最多就是洗個澡，坐個香蕉船之類的初級體驗。這樣原生態的操作，也許在以前是可行的，但在今時今日，這樣的服務態度是不行的！！！
看珠海的發展，基本已經把沿海和城市建設和管理融為一體，設置綠道、公園，引入市政管理，讓濱海遊能夠有更多的自助玩法，也保持了整潔，而不是進一個門，看一群人，洗一個澡就回去了。
梅州客天下
未來的方向
當然，以上所說的，最關鍵在於一個字：錢！
茂湛有錢嗎?在廣東來說至少不敢說太差，茂名號稱粵東西北頭名，湛江更是大項目連連，為什麼如茂石化之類的就難以反哺城市建設呢？
在梅州，這個GDP在廣東排名倒數的城市，也能打造出“客天下”這樣的旅遊品牌，把客家文化打造成為吸引旅遊的IP，如果說交通，相信梅州並不比茂湛方便多少，但“客天下”的口碑卻一直名列廣東前茅。
看湛江，這個GDP比茂湛壓著的城市，在引入長隆水上樂園之後，成為了全國人民都想去一趟的城市；而就算佛山這樣的“內陸”城市，由美的領銜建設的美的·鷺湖森林度假區、順德和園等旅遊園區，結合本地生態和文化特色，也吸引了眾多廣東人前往。
而在茂湛，擁有雄厚的國企資本，擁有獨特的生態環境，擁有令人垂涎的海鮮和農副產品，也擁有多彩的疍家文化等。
那麼，粵西人，差的到底是什麼？
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