近日，華為公司發佈了《人力資源管理2.0剛要》，這87頁的PPT材料信息量非常大，概括了華為公司管理形而上的部分。翻這個材料時，我發現了技術創新加客戶需求雙輪驅動，覺得這個概念總結得很好，它概括了絕大多數行業創新的基本模式。
最近要準備一次有關華為公司產品研發模式的交流，我又翻這套膠片，準備用一下雙輪驅動這個點。但是，整套膠片只有兩個地方講了雙輪驅動，沒有展開，甚是可惜，如何清晰地理解雙輪是產品研發、創新認識論的一個很重要的問題，按著我自己的理解，深化一下這個概念。
《剛要》表述雙輪驅動的兩處原文是：
實現公司使命的途徑：技術創新與客戶需求雙輪驅動，做多聯結、撐大管道、使能行業數字轉型...…
全力創造價值：實施“技術創新+客戶需求”雙輪驅動，把握好業務發展的方向，構建產業競爭與控制力。
一
亨利·福特說過，如果你問用戶需要一個什麼樣的汽車，他會告訴你需要一輛更好的馬車。福特列舉了他詳細調研的結果，基本上吃瓜群眾都說不出個子醜寅卯。喬布斯後來把這句話改裝成：人們根本不知道他們想要什麼，直到你把產品擺在他的桌面。
他們二位顯然主要是創新驅動輪。
任正非在談以客戶為中心時是這樣說的：二十年來，我們由於生存壓力，在工作中自覺不自覺地建立起了以客戶為中心的價值觀。
應客戶的需求開發一些產品，如接入服務器、商業網、校園網，因為那時客戶需要一些獨特的業務來提升他們的競爭力。不以客戶需求為中心，他們就不買我們小公司的貨，我們就無米下鍋。
我們被迫接近了真理，但我們並沒有真正認識它的重要性，沒有認識它是唯一的原則，因而對真理的追求是不堅定的、漂移的。
華為是一個客戶導向派，很多人把以客戶為中心看成是一種態度，甚至是一種廣告就太膚淺了。以客戶為中心是華為業務決策、流程、管理等基礎觀念，這個就不展開說了。
技術創新和客戶需求驅動到底是什麼關係？這是一個很樸素，很有實用價值的問題。
首先，生產方是要靠產品賺錢，預期銷售成千上萬份產品，它通常還有這種產品方面的專家，絞盡腦汁地琢磨。需求方不過是選擇一個產品而已，不會不上心，也不會太專業。一個通俗的例子是，手機公司更想做出好產品還是某個用戶更想得到一款好手機？
單從意識形態和驅動力而言，廠商總是比用戶要強烈得多。廠商不停得苦思怎麼做出好產品，用戶一般不可能這麼投入的，賣腎買手機的畢竟是極少的情況。
各個方面不對稱的投入表明，用戶不可能比廠商更明白。這就是福特說法的邏輯推演。
問題的另一方面則是，用戶雖然無法想象出產品的全貌，但挑毛病的能力是不能否認的。比如，我寫這篇文章，起碼敲字都有半個小時，讀者只是三分鐘搞定。但不能因此否定讀者不可能挑出毛病。產品也是這樣的，你的產品一旦投向市場，各種用戶就會挑出各種毛病，提出各種需求，這是華為經歷的理論解釋。
把這二者兼容起來，融會貫通就是完整的創新哲學。
福特基本上是汽車業的開創者（雖然不是發明者），福特本人是機械天才。你不可能指望用戶發明一種全新的東西，所以，站在福特公司的角度，亨利福特是對的，喬布斯也是同樣的。
華為則像所有後發者一樣，沒做什麼原始的創造性產品。在跟隨中不斷聽取客戶意見，做出更貼合用戶需求的產品。華為在一定歷史階段遵從用戶導向是對的。
二
福特1913年在海蘭公園建立生產線，降低成本是最高原則，為此，他只生產一種車，也沒有研發。福特自豪地說：福特汽車有很多種顏色，但它們都是黑色。後來斯隆通過多品種汽車滿足多樣性需求的方法逐漸侵蝕福特市場。到了1928年，通用汽車超過福特，此後近70年，通用汽車一直是全球第一大公司。
福特牛逼，但沒有兼容滿足客戶需求這一條，衰敗了。
蘋果前幾天市值突破一萬億美元，我認為巔峰之後就是下坡路了。從產品模式上說，蘋果就是不滿足顧客的某些需求。好多年後才用大屏，到現在還不支持雙卡......
蘋果的產品觀就是我給你做牛逼東西，你不許逼逼。
華為則主要從滿足客戶需求起家，在創新驅動模式上經驗較少，也較為膽怯。華為在產品上主要通過抓管理，做出更牛逼的性能指標超越競爭者。你照相好，我就做到最好，通過巨量的投入（曾經沒有這個能力，這裡面涉及另外一個如何逆馬太效應的問題，有空再做分析）和強大的執行力，將每一項指標對標並超越對手。
有些產品這樣做是搞不定的。短視頻這個東西搞了很多年了，抖音是後來者，經過深度的謀略和設計，一夜爆紅，佔有巨大流量。騰訊在外面投資N個團隊，自己搞好幾個PK，對標，有的是錢、人，結果流量還做不到抖音的一個零頭。
抖音、頭條之類的在大佬的眼皮底下快速搶到巨大的流量，與他們的深度策劃、想象是有很大關係的。簡單地說，頭條系的成功是“技術”驅動的成功。這裡面的技術不是算法，而是想象力、原創力。
華為的產品觀念從某種程度上限制了想象力和視野。比如它的使命是：把數字世界帶進每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界。
這個東西是很樸實，不是不好，但是不帥、不性感。華為這樣的公司再多一些想象力，抽象能力，才更偉大。
現實中有沒有真實的，兼容雙輪驅動的例子？
太多了，比如大家常用的微信以及眾多的互聯網產品，都是廠商先整出一個大概齊的產品上線，然後根據需求瘋狂迭代。別看這個模式沒啥，絕大多數傳統公司還沒有領悟到這個方法的妙處。
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