世界最大的三峽船閘：削平了18座山才建成，輪船經過像爬樓梯！長江三峽雙線五級船閘，是世界上最大的船閘。船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度，所需時間在3個多小時。船閘全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。
三峽五級船閘要解決的問題都遠遠超過了一般的船閘。三峽船閘的建成，表明我國在這方面的技術已達到世界領先水平。
為建船閘，建設者們削平了18座山頭，硬是在壩區左岸山崗中劈出一條道來，這在世界水利建設中是一道難題。
永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高36.75米，寬20.2米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”。
三峽船閘的開挖邊坡最大高度達170米。 除此之外，三峽船閘運行工況複雜，如何保證對船閘實施實施有效監控，以及船閘的安全監測、消防等問題均屬技術難題，設計人員均一一破解。
同時，三峽船閘為與巖體共同工作的薄襯砌結構，結構最大高度達70米，是世界船閘襯砌式結構高度之最。這樣一個龐然大物，完全是中國人自己製造的，而且製造水平相當高，不僅開關自如，還滴水不漏。
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