“混血版F-22”將使用F-22（上圖）的“身體”和F-35（下圖）的“大腦”
近日，美國媒體曝光了洛-馬公司向美空軍推銷的F-22和F-35戰鬥機“混血”改進方案。據稱，憑藉F-22的“身體”和F-35的“大腦”，這架混合型戰鬥機可以應對未來十年來自俄羅斯和中國的威脅。不過，分析認為，洛-馬公司是打著“對抗中俄”的幌子，實現推銷武器的目的。為了重啟F-22生產線，該公司不久前還向日本推銷所謂“下一代F-22”。
向空軍力推“混血版F-22”
據美國“防務一號”網站報道，洛-馬公司正探討如何升級其戰鬥機，以應對未來十年來自俄羅斯和中國的威脅，目前該公司已向美軍和盟國提出幾種方案，其中一種被認為是F-22“猛禽”的改進型，配有F-35現代化的航電系統，並進行了結構性調整。
美國米切爾航空航天研究所所長大衛·德普杜拉認為，這是一架“混血”戰鬥機。與引入新設計相比，這種做法速度快、效率高。據稱，這架“混血”戰鬥機類似洛-馬公司向日本推薦的方案，它將融入F-35的航電系統、新型隱形塗層和其他技術。
“防務一號”認為，該提議與20世紀90年代後期波音公司將F/A-18“大黃蜂”演進為F/A-18E/F “超級大黃蜂”戰鬥機的套路相似。儘管需要為“超級大黃蜂”重新設計每個部件，但最終證明設計是成功的，且耗時少、花費低。
據專家介紹，F-22的優勢在於其先進氣動佈局，它將超聲速巡航、超機動性和隱身性較好結合在一起。相比之下，F-35最大速度只有1.6馬赫，機動性和傳統四代機相比無明顯提高，若與近年來他國研製的五代機進行空戰，可能處於劣勢。不過，F-22也面臨航電系統逐步落伍窘境，雷達系統亟待升級，通信系統尚未完全解決和其他機型兼容問題。儘管美國空軍一直對其實施改進，但受限於航電系統總體框架陳舊，難有質的提升。預計新方案不僅會升級航電系統，還將對外形進行局部修改，以便攜帶更多樣化的武器。
分析人士指出，當年F-22僅生產187架便關閉生產線，按照當時評估，美國空軍裝備不到200架F-22即可“傲視群雄”，但現在看來這個數量偏少。目前美國海空軍均啟動下一代戰鬥機預研計劃，但需較長時間才能完成，“混血版F-22”可在短期內填補空白。
向日本推介“下一代F-22”
除了向美國空軍推銷“混血版F-22”外，洛-馬公司還變著花樣向日本推銷所謂“下一代F-22”，並給出優厚條件。據日本媒體報道，該機擁有“高級功能”，且一半以上研發生產工作可交由日方負責。具體而言，這一升級將改進飛機主翼，並允許裝載更多燃料，將航程增至約2200公里，可用於保衛離岸的孤島。F-22擁有世界上最先進的隱身能力，但它需要一種特殊塗層，維護起來很麻煩，“下一代F-22”改用F-35塗層，可簡化維護流程，更容易進行演習和戰鬥部署。
根據計劃，該機或將採用三菱電機的戰鬥機電子系統，三菱重工將負責機翼的開發和生產，飛機機身、發動機和作戰系統由美國製造，但洛-馬公司打算使用更多由日本製造的部件。報道稱，日本下一代戰鬥機將取代F-2，後者計劃於2030年左右退役，當年它也是由美日聯合研發，日本雖承擔60%的生產工作，但關鍵的發動機部件由美國負責開發。為表誠意，洛-馬公司這次表示願將新發動機的研發生產交由日本重型機械製造商IHI負責。若採用IHI的XF9-1發動機，日本公司承擔的總工作量將超過60%。
榨乾F-22最後一滴油
分析認為，洛-馬公司對美空軍打出“對抗中俄”噱頭，給日本以優厚合作條件，很大程度上是希望在美國六代機問世前迎合各方需求，爭取將投給F-22的每一分錢利益最大化。顯然，對於僅生產了187架的F-22，洛-馬公司不肯就此撒手。如果最終多方達成共識，或將起到“一石多鳥”作用。
對洛-馬公司來說，重啟F-22生產線、研製“混血版F-22”或“下一代F-22”，可以得到美國軍方和日本的大筆投資，幾乎相當於研製一種準新型飛機，這是目前的“增量”系列改進計劃無法比擬的，F-22的價值有望得到充分挖掘。
對日本來說，自研戰鬥機存在技術和成本障礙，洛-馬公司的提案被認為是最有希望的替代方案，“下一代F-22”基本可以滿足其需求。日本雖已訂購幾十架F-35，但外界普遍認為，無論是在數量還是質量上，日本航空自衛隊的F-35在面對中國新型五代機時都可能處於下風。而“下一代F-22”可以增強日本航空自衛隊實力，對中國進行牽制。
對美國來說，除了可以填補戰鬥機使用空缺外，與日本合研“下一代F-22”，還能部分限制日本航空工業的發展。目前，日本對於自研下一代戰鬥機和動力裝置熱情高漲，如果美國放任日本開展研發，日本航空工業或將真正具備完全獨立研製先進戰鬥機能力。而合作研發將大大降低日本自主研製新機能力，畢竟在很多關鍵技術上，美國不會傳授真正的秘訣。
不過，目前這些方案均未落地。在此之前，美國空軍還有其他選擇。按照計劃，美國空軍2030年將擁有約1000架F-22和F-35，以及1000架F-15和F-16。如果將F-35生產率提高到每年80架甚至100架，其佔比還會加大。在核算成本和其他因素後，美空軍最終會採購更多F-35，還是啟動六代機計劃，抑或選擇“混合版F-22”，有待進一步觀察。（張亦馳）
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