崇山公路
從張家界城區往西南出發，驅車20公里就到達了崇山，沿盤山公路至山頂再行20公里，就到了海拔約1165米的山頂，它與著名的天門山比肩而立，僅幾里之遙。
可能因為附近的武陵源和天門山名氣過大，這麼幽美的風景被“打入冷宮”。最難能可貴的是，它不同於商業開發的景區，自駕車輛可以免費進入。空中鳥瞰崇山，最引人注目的是，蜿蜒盤旋的公路，這路險到極處，開上去彷彿穿行雲間。
北京紅井路
紅井路是北京最具視覺曲線衝擊力的公路，尤其叫“霞雲嶺五連彎”的這一段！
它令人拍案叫絕的精華處所，是在娘娘廟山附近的盤山道，這是紅井路最具致命誘惑力的一段公路，也被當地養護隊稱為六盤線，現在成為自駕車和騎行者的追逐之地。
恩施雙木公路
崇山峻嶺中，一條絲帶般的公路蜿蜒盤旋在山間，遠遠望去，這條公路就像掛在懸崖上，這條“掛壁公路”，屬於恩施雙木公路(全長約20公里的鄉村公路)。
該公路途經名為扯根坡的大懸崖，長約4.4公里，海拔1600多米，在峭壁上人工炸出來的7個Z字形達坂和另外13個回頭線組成，彷彿“從天而降”，被稱為湖北“鄉村公路第一險”。
巴朗山埡口公路
海拔5040米的巴朗山，位於四川臥龍自然保護區至四姑娘山之間，在小金縣東，小金、汶川、寶興3縣交界處，距成都200餘公里。
前往巴朗山的盤山公路是最美的風景，大片雲海繚繞著這九曲十八彎的公路；巴朗山埡口山峰巍峨，白雪皚皚，藍天近在咫尺，雲朵觸手可及。
晴隆二十道拐
“二十四道拐”位於貴州晴隆城南，二十四道拐”在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，由20多個180度的拐彎疊加、蜿蜒盤旋至關口，雄、奇、險、峻，堪稱險峻公路建設史上的典範！
麻江三十六道拐
麻江宣威鎮的龍江村內的苗嶺有三十六道道拐，比晴隆的二十四道拐還要多。
在低矮處觀望，“拐”的感覺不太強烈，但是爬到了山頂，就感覺非常壯觀了。先是一條飄帶，從清水江邊”飛“出來，相對筆直，到了苗嶺山腳下，就進入了“彎拐區”，一道接著一道，直至山頂。
靖安六十八道拐
在昆明市宜良縣城西有一條通往靖安哨的盤山公路，公路依山樑而修，彎彎曲曲，短短的7公里公路，共有68道拐，巧奪天工!據有關專家介紹，這算得上是世界公路史上的奇蹟。
公路入口處是離縣城2公里的金星村，此地海拔為1500米，往山樑上走，眼前不斷出現彎拐，最短的距離不到100米就是一道拐，算是世界上彎道最密集的山路。
桐梓72道拐
桐梓七十二道拐，是全國有名的“魔鬼路段”，是國道210貴州境內一段。七十二道拐位於遵義桐梓縣境內，從新站到楚米之間的涼風埡山上，海拔1450米，長約12公里。
72道拐幾乎可以和川藏線齊名！險峻自不必說，顧名思義這段公路彎道大且密集，當你從山上下來，頭暈自不用說，抬頭望去，更有讓你腳軟的高度。
怒江72道拐
怒江72道拐是邦達至八宿段的一截懸崖公路，因道路險惡而聞名於世。
由於四川境內幾座高山隧道全通，通麥、排龍天險業已排除，故爾怒江七十二拐成為川藏線上唯一令人膽戰心驚的“魔鬼路段”了！
矮寨公路
矮寨位於吉首西40多公里，是一個古樸的苗家集鎮。眾多旅遊者湧來矮寨，慕名來觀看“公路奇觀”。“公路奇觀”就在緊靠矮寨一座大山的北坡上。
這段公路長約六公里，卻修築於水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70—90度的大小斜面上。這樣特定的空間迫使公路左右移動，轉折十三道銳角急彎，形成二十六截幾乎平行，上下重疊的路面。
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