正準備著陸到“林肯”號上的F-35C
空中加油是戰機在執行任務時的關鍵環節，這樣可以有效擴大飛機的作戰半徑和航行距離，這就需要不僅戰機的性能足夠先進，同時還需要兩架飛行可以很好的互相配合，因此空中加油的難度比較大，一旦失去就會造成重大飛行事故。這不，美國F-35C戰機就因此發生重大事故。
F-35C是美國海軍使用的航母艦載機型，作為F-35戰機的改進型版本，為適應海上作戰需求，確保低速時的安全性，F-35C戰機加大了主翼及垂直尾翼的面積，同時兩翼可以摺疊，也將用於傳統起降型航母的尾鉤給強化了。如今，F-35C戰機還在不斷進行各種測試，預計將在2019年墊底部署在美國海軍的“福特”級核動力航母上。
然而，F-35C戰機的測試似乎遇到點麻煩，近日美國媒體又自曝家醜，一架F-35C戰機從“林肯”號航母起飛，在空中加油演習中受損，這是艦載機版本的首次重大飛機事故。隨後，美國海軍官員證實了該消息。據瞭解，此次發生意外的除了F-35C戰機意外，還有一架“超級大黃蜂”F-18戰機。
F-35C隱形艦載機
通過美媒的報道瞭解到，在進行空中加油的試驗時，F-35C戰機因發動機的進氣口吸入碎片，導致戰機受損。這起飛行事故被定為A類，這是軍用飛機事故中最嚴重的等級，也就是說此次受損價值超過200萬美元，或者飛機完全損毀、飛行員死亡。據發動機公司的合約顯示，機上新型發動機價值約1400萬美元。此外，“超級大黃蜂”F-18戰機雖然受損，但無人員受傷，受損價值約在5萬~50萬美元之間，被歸類為C類事故。
數據顯示，美國自主研製的F-35戰機的航程僅有2200千米，因此極度依賴空中加油，但短短4年時間內，就有21起類似的飛行事故記錄在冊，就連英國購買的F-35戰機，在8月份也在進行空中加油試驗中失敗。可見，空中加油著實是一個“技術活”。
F-35C隱形艦載機
比F-35戰機略勝一籌的是，我國自主研製的殲-20隱身戰機的航程為6500公里，這是最初設計的硬性指標。俄羅斯戰略技術分析中心專家安德烈指出，殲-20可能是“中國的F-35”，它可以在不進行空中加油的情況下飛越由日本、菲律賓等地組成的第一島鏈。不僅如此，殲-20隱身戰機也可以為空中加油作業提供支持。
此外，關於殲-20隱身戰機是否發展艦載機版本也是大家熱議的話題。前不久，在中航工業的宣傳圖中，有一張殲-20上艦的想象圖，雖然是早期網友製作的CG圖，但在這時候登上官網首頁，還是有特殊意義的。
總體來看，我國在戰機的技術上與世界一流的差距正在持續縮小，並且速度超過了冷戰時期俄羅斯研發可與西方匹敵的技術的速度。(叮允)
閱讀更多 戰略觀察員 的文章
