在城際物流運輸領域，現款東風天錦是一款極具產品力的車型，皮實、經濟、售後點佈局廣泛，受到許多用戶喜愛。正因如此，新上市的新款東風天錦才有著很高的人氣。那麼新車究竟新在哪兒，和現款天錦又有哪些區別，我們一起來看看！
老款天錦設計比較保守，樣式比較耐看；新天錦的風格前衛了很多，比較犀利比較的年輕了。
老款的後視鏡為常規外擺鏡，新款則採用車身同色的一體鏡，更好看了。
老款天錦採用鹵素不帶透鏡大燈，樣式極其簡單，圓形轉向燈和霧燈比較有代表性。新款的日行燈和轉向燈為集成LED設計，大燈遠光配有透鏡，實用性更高。
老款天錦駕駛室分普通硬連接和彈簧減震連接，豎直結構。新款天錦採用組合式彈簧減震機構，上下左右都有位移補償。
老款天錦側面很簡潔，前槓離地間隙很高，小編總覺得不是很協調。新款天錦側面縱向做了拉長，看起來更協調了，不過前接近角會變小。
老款的天錦的門板線條偏向柔和，實用為主；新款天錦設計感更足，鍍鉻點綴，加入了音響喇叭、玻璃除霜，更實用。
老款的儀表盤和方向盤與天龍設計一致，簡單實用；新款的採用打孔皮質多功能方向盤，雙炮筒式儀表加液晶顯示屏在向乘用車看齊。
老款中控臺中規中矩，做工不錯；新款的出風口移動到了上方，空調旋鈕質感不錯，多媒體大屏帶手機互聯，高配車型帶車道偏離和防碰撞預警。
中控臺副駕駛對比比較明顯，新款的上表面增加了防滑墊，倆空調出風口鍍鉻線條相連。
老款座椅有點像沙發，填充物飽滿，乘坐感受不錯；新款天錦採用一體式座椅，更符合人機工程學，並且配備了扶手，好評。
動力方面，新款老款基本一致，4缸風神機和6缸東康機都會配備，同樣配的是法士特8檔和德納後橋。
老款的儲氣筒乾燥罐都排布在大梁外側，便於保養；新款的則將儲氣筒安置在了大梁內，大梁兩側位置很空，用戶後期加裝比較方便。從配置和細節做工來看，新天錦是明顯高於現款天錦的，無論視覺感受還是實際體驗都能發現新天錦的十足誠意，要買中卡的朋友不妨瞭解一下。
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