俄軍的眼光太長遠:寧可少買蘇35多買蘇30,也要保留飛行員種子

俄軍的眼光太長遠:寧可少買蘇35多買蘇30,也要保留飛行員種子

△雖然當下採購量不大,俄廠家仍表示“未來仍屬於蘇-57”

近段時間,俄空天採購蘇-57成為外界關注的焦點。如今這個問題基本上已經塵埃落定,蘇-57首批需求量為15架,目前已經簽訂合同採購2架。按照俄方的說法,這2架並非用來“試驗”,而是可以直接使用。

相比蘇-57,俄空天的另一筆即將到來採購大單則沒有引起太多的注意。據報道,俄空天軍將在年底簽訂新訂單增購36架蘇-30SM,在此之前,俄軍數次下單之後,蘇-30SM的採購量已打110-120架,僅略遜於蘇-34的124架。相比之下,更強的蘇-35目前也只有98架的訂單。

關於蘇-30SM,大家都很熟悉,它的原型是出口印度的蘇-30MKI。外界有觀點認為,印度人當了俄羅斯的“小白鼠”,讓俄羅斯獲得了一款成熟的四代半戰鬥機。

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△蘇-30SM的採購不在原定計劃中,但出色的綜合性能迅速俘獲了俄軍

其實,俄羅斯採購蘇-30SM還是很“意外”的,因為俄軍在最初的2011-2020裝備規劃中是沒有它的,而最後卻“意外”成為採購最多的戰機。

應當說,最初蘇-30SM的採購是“政策性”的,當年俄羅斯空軍戰機都是共青城廠生產的,印度蘇-30MKI及其它衍生型號生產則已吿一段落。當年的國防部長謝爾久科夫下單採購蘇-30SM有維持工廠產線的考慮,而且蘇-30SM性能不差,又不需研發成本。

而事到如今,蘇-30SM即將成為俄軍產量最大的新型戰機,顯然真的是有其必要性,而非簡單的“政策”能解釋。

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△蘇-35雖然好,但價格還是高了些

那麼,近年俄軍買蘇-30SM比更強的蘇-35多的奧秘到底在哪呢?總結起來,主要或許可以從三方面概括:

其一,蘇-30SM已經成熟,不像蘇35才剛通過第2階段國家試驗而7月還在等正式成軍;

其二,蘇-30SM便宜,以俄軍採購價來說,蘇35一架將近5000萬美元,蘇-30SM則是3000上下,也就是買一架蘇35可以買1.5-2架蘇-30SM;

其三,蘇-35只要1名飛行員,蘇-30要2名,所以考慮飛行員成本的話,蘇35比較划算。然而要考慮到俄羅斯空軍有一定的規模,之前又多年沒有更換新機,也就是說,必須的飛行員數量很大,要讓這些飛行員都有4++代的飛行經驗,會需要更多單座機,這反而貴。

所以用蘇-30SM這樣的雙座機,可以馬上有戰鬥力又可以同時訓練出2倍的五代戰機飛行員,這樣之後不管是量產蘇-35還是蘇-57都有現成飛行員可用。

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△蘇-30SM有助於維持一支飛行員隊伍,俄軍買它時也強調它是蘇-57的“教練機”

例如,120架蘇-30在執勤就意味著至少240名飛行員在執勤,如果通通用單座機,需要240架。而如果直接買240架蘇-35或蘇-57,一太趕、二太貴、三一樣有訓練問題。

如此看來,蘇-30確實需要的多,甚至我們從蘇-30SM的規模乘以2-3倍推估出俄國未來單座戰機的規模。


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