出身聯想柳氏家族，畢業於哈佛北大，成長於華爾街大鱷高盛，這位堪稱現實版投行女 " 唐晶 " 的 " 鐵娘子 "，早已將資本遊戲玩到極致。然而這次她輸給的，是早已被收割的幾億滴滴平民用戶。
" 滴滴整改措施 " 在新浪微博是一個有 150 萬閱讀量的超級話題。這個話題的頭像是滴滴出行 5 月 16 日發佈的階段整改措施，為的是應對一名空姐在鄭州遭滴滴順風車司機殺害的輿論危機。
剛過百日，一位溫州樂清的 20 歲女孩又在搭乘滴滴順風車時被殺。在舊的話題裡，滴滴出行總裁柳青三個月前同期發佈的 " 將嚴格落實整改，請大家監督 " 的微博一直停留在首條的位置，它被以每小時 300 條以上的速度回覆著，滿屏都是 " 無良 "、" 失信 "、" 滴血 " 等憤怒的字眼。
風口浪尖上的柳青沉默了。她出身聯想柳氏家族，畢業於哈佛北大，成長於華爾街大鱷高盛，被英國《金融時報》評為 2016 年 " 全球年度女性 "，是高高在上受眾人膜拜的骨灰級 " 精英 "。而現在，她成了輿論審判的標靶。
8 月 28 日晚，程維和柳青聯合在滴滴出行官方微博上刊出署名道歉信，稱短短几年裡，滴滴靠著激進的業務策略和資本的力量一路狂奔來證明自己，歸根結底是 " 好勝心蓋過了初心 "。兩個小時後，評論裡類似 " 下架 "、" 滾吧 " 的負面情緒表達加起來有十幾萬點贊，遠超道歉信本身的點贊數。
含著金湯匙出生的柳青正在面臨人生最大的困境。而她和滴滴不被公眾和輿論原諒的背後，是橫亙在嗜血資本和多艱民生中間的巨大鴻溝。
聯想的金湯匙，高盛的利劍
柳青是 2014 年進入滴滴的，在此之前，她在高盛（亞洲）集團投資銀行工作了十年。
1978 年出生的柳青，選擇了當時最熱門的行業，也就是聯想所在的計算機行業作為專業。一路履歷輝煌，2000 年從北京大學計算機系畢業，2002 年獲得哈佛大學碩士學位，畢業後轉行加入常青藤學生夢寐以求的 " 華爾街之王 " 高盛。她在高盛亞太區任職 12 年之久，2012 年升任亞太區董事總經理，是高盛歷史上最為年輕的董事總經理之一。
投行玩的是資本遊戲，代表市場用 " 錢 " 投票。作為總經理，柳青主要生活在香港，一年要亞洲範圍內 500 多個項目，考察目標企業所在的行業和團隊成員，主要投資醫療、健康、消費、金融服務這些受內需和消費拉動的產業。
儘管柳傳志為了不讓聯想成為家族企業，明令禁止高管子女進入聯想工作，但中國 " 企業家教父 " 女兒的光環還是令她獲益不少。2013 年，醫療健康領域企業愛康國賓正在與新加坡政府投資公司（GIC）洽談投資，對於半路殺出來的高盛，愛康國賓董事長張黎剛本想拒絕，但得知他最欣賞的企業家柳傳志的女兒是項目負責人後，他決定同時接受高盛的投資。
滴滴原本也是高盛看中的項目，幾番談判下來，程維拒絕了投資，卻把對方的主帥柳青拉到了自己的一方。而從後來的發展來看，柳青加入後，滴滴拿到的融資以億為單位翻倍增長，幾乎再也沒有 " 差錢 " 過。2014 年 12 月拿到淡馬錫、DST、騰訊主投的 7 億美元，2015 年 7 月拿到中國平安、阿里資本、騰訊等公司的 30 億美元融資，2016 年 6 月拿到中國人壽、蘋果、螞蟻金服等新老投資方的 73 億鉅額股、債權融資，2017 年還獲得了匿名投資方的 55 億美金和交行、招行、軟銀等聯合投資的 40 億美元。
在資本道路上閉眼狂奔，6 年內完成了 17 輪融資，資金總額超過 200 億美元之後，滴滴成了一個只能被自己打敗的 " 獨角獸巨頭 "。
成也資本，敗也資本
除了融資，滴滴的幾次 " 世紀併購 "，背後都有柳青的身影。
首先是滴滴快的的合併。早在高盛期間，柳青就撮合了滴滴和快的第一次合併談判。不過談判未果，兩家公司的補貼大戰如火如荼，2014 年 5 月柳青加入滴滴，半年多後滴滴快的便宣佈合併，在網約車的市場份額超過 90%。
其次是與優步的合併。在完成和快的合併後，燒錢大戰並沒有停止。優步 2014 年初進入中國，2015 年初市場份額僅為 2%，到年底已經提升到 35%，隨之成為滴滴的下一個對手。在柳青加入的半年後，她在硅谷從事律師的堂妹柳甄就被 Uber 挖過來，擔任中國區戰略負責人。最終，堅持了 30 個月的優步以退出中國的代價，取得滴滴 20% 股權。
滴滴早期投資人、金沙江創投董事總經理朱嘯虎對此的評價是：和平是打出來的，不是談出來的。談和的籌碼越來越高，去年是 7 億美元，今年是 70 億美元。沒有這些籌碼，連談和的資格都沒有，所以團隊的融資能力極其重要。
柳青無疑是滴滴成為當前這個有 " 壟斷 " 力量的公司重要推手。一個非常有代表性的細節是，收購優步的當天下午，她來到優步北京總部 " 受降 "，在《人物》雜誌的文章中，一位在場的人描述，" 她毫無傲慢之氣，舉止非常優雅，但是也察覺不到她有任何的同情。"
這種態度和語氣，讓人想起電視劇《我的前半生》裡投行精英唐晶那張前一秒帶著無可挑剔的從容微笑，後一秒能夠立刻收回毫無表情的臉。資本市場的生殺予奪早已是家常便飯，身處食物鏈最頂端的她們，從來都是睥睨眾生的神。
在最近兩起悲劇中，滴滴表現出的態度也如出一轍。前後相隔 100 天的兩封道歉信，" 感到萬分悲痛、深感自責與愧疚、辜負大家的信任、負有不可推卸的責任、密切配合警方開展案件調查工作 " 這些手術刀一樣精準、職業化、毫無錯處可挑的相似文字，令上億平民用戶感到齒寒。
滴滴向人心投降
在被輿論圍剿的過程中，滴滴客服的問題也暴露無遺。
一位接近滴滴的業內人士對百富妹（ID：bigwigsinchina）表示，像滴滴這樣的企業，每天客服接線量巨大，呼叫中心設置在人力成本超高的一線城市顯然不合算，於是就外包到二三線城市，招聘兩三千人團隊專門接電話。這些客服人員分為三個層級，一線權限極低，只負責接聽電話，用標準的話術進行應答；如果對方的問題超出權限，就會發給二線人員去判斷應該如何處置。車主的資料審核也是由這一群體完成的，監管不到位、人員素質等問題導致偶爾也會出現客服和車主裡應外合，用假資料矇混過關的情況。
在溫州樂清的死亡悲劇中，壓縮成本、全力燒錢的資本遊戲帶來的負面效應顯現無疑。在這場人心之戰中，" 無知自大、缺乏敬畏之心 " 就是滴滴的阿喀琉斯之踵。
時隔多日，滴滴終於有了一份真正的 " 自省 "。程維和柳青宣佈，公司不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。順風車業務模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。
事不過三。無論滴滴未來是否會調低融資和估值數字在市場戰略中的重要性，他們起碼意識到，安全同樣是決定這家公司生死存亡的另一個勝負手。
滴滴承諾，下一步會採取三方連線撥打 110 的方式，確保第一時間將相關信息給到警方；與公安部門深入共建用戶安全保護機制，高效響應各地公安部門的依法調證需求，並且啟動測試已開發完成的警方自助查詢系統。
如果這些措施早一點出現，會不會有可能避免悲劇的發生？儘管如此上述消息人士認為，對於任何一家達到一定規模和體量的出行企業，出現死亡事件幾乎都是無可避免的，但提高監管力度、優化安全系統卻有可能在個案中真正挽救一個乘客的生命。
事實上，2017 年 10 月柳青接受美國公共電視節目《查理 · 羅斯訪談（Charlie Rose Show）》專訪時就說過，" 安全是我們的第一要素，而非技術本身 "。然而誰又知道，在出行市場上攻城略地的同時，曾經以用科技的力量讓出行更美好為目標的屠龍少年滴滴，早已變成了一條新的惡龍。
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