鐵道博物館的文章已經寫了兩篇，因為展品豐富，想盡可能詳細介紹一下。在今日頭條平臺登出之後，效果非常好，很多朋友留言，有的是有鐵路情懷，還有的糾正了文章的一些錯誤。現在把後面的一段補上。博物館的展廳門票是20元，但是大廳裡還有個單獨參觀的區域，收費10元。這是幾節國家領導人專列，可入內參觀，包括毛澤東、周恩來和滕代遠的專列。
朝鮮金氏歷代領導人都有乘坐火車出行的習慣，且保密性質極高。直到最近金正恩乘飛機訪華，去新加坡參與“特金會”，才打破這一慣例。中國老一代領導人，也有乘坐火車“巡視大江南北”的習慣，我們從很多書籍中可以看到有關的故事，在此不做詳述。1971年8月，毛澤東乘專列在南方巡視“打招呼”，9月11-12日，他改變了既定的計劃，迅速返回了北京，挫敗了林家父子武裝襲擊的企圖，隨後才發生了震驚中外的“九一三事件”。基於這些，領導人的專列，給人一種神秘的印象，很值得上去看看。
登車參觀的入口
這種車的裝飾，應該不屬於解放後。車身是木質的，標的類型是“SY”--試驗車，而不是“GW”公務車。這肯定是之前貴族、高官的專車，據說是慈禧太后的花車。
這是領導人專車，標記著“GW”。
門口還有值班員、工人的蠟像，跟真的似的。
上車要套上鞋套
這是軟臥車廂的走廊
軟臥車廂內部，應該是工作人員住宿的。七、八十年代，坐軟臥是身份的象徵，夠行政級別，憑介紹信才可以坐。坐個一天兩天還算舒服，如果長期，也挺憋屈的。
這間條件好一些，容納兩個人
衛生間裝飾細節還是到位的
這是浴缸，可以算是很奢侈了
這是滕代遠的專車。滕代遠是中國首任鐵道部長，以及鐵道兵司令。滕代遠革命資歷很深，是中國工農紅軍早期創始人。1928年和彭德懷、黃公略發動平江起義。解放後長期領導中國鐵道工作。
這節車廂是會議室，裡面很敞亮。車廂尾部是半圓形的落地飄窗，應該是解放前的列車。
車廂裡幽暗的燈光讓人聯想起連夜工作的辛勤場景。
很精緻的衛生間。不過有書上說毛澤東只用蹲式馬桶。
這間是毛澤東的臥室車廂
這節車廂是毛澤東的辦公車廂
這個衛生間條件也不錯，不過不知道為什麼用粉色裝飾。
這個是周恩來總理的辦公車廂。
這也是周恩來總理的辦公車廂。
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