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考點一：路基的施工技術 一、填土路基和挖土路基
1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物， 粒徑超過 100mm 的土塊應打碎。
2．排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，並分層填實至原基面高。
3．填方段內應事先找平，當地面坡度陡於 1:5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大於 300mm， 寬度不應小於 1．0m。
4．根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。
5．碾壓前檢查鋪築土層的寬度與厚度，合格後即可碾壓，碾壓“先輕後重”，最後碾壓應採用不小於12t 級的壓路機。
6．填方高度內的管涵頂面填土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。質量檢查與驗收項目：主控項目為壓實 度和彎沉值(mm／l00);
土質路基壓實原則：“先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜 超過 4km/h。
考點二：基層施工技術
一、基層材料----石灰穩定土基層和石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰 混合料）石灰穩定土基層攤鋪好的穩定土應當天碾壓成活。碾壓時的含水量宜在最佳含水量的 2%範圍內。 直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。縱、橫接縫（槎）均應設直槎。縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應儘量減少。壓實成活後應立即灑水（或覆蓋） 養護，保持溼潤，直至上部結構施工為止。嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土應溼養，養生期不宜少於 7d。養生期應封閉交通。石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）運輸中應採取防止水分蒸發 和防揚塵措施。運輸時，應採取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撇。混合料每層最大壓實厚度為 200mm，且 不宜小於 100mm。應在潮溼狀態下養護，養護期視季節而定，常溫下不宜少於 7d。採用灑水養護時，應及時 灑水，保持混合科溼潤。
考點三：面層施工技術 瀝青混合料面層、改性瀝青混合料面層、水泥混凝土面層三種面層施工技術。 瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低於 5℃時施工。 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在 2～6 m／min 的範圍內。 壓實三階段：初壓、復壓、終壓。初壓宜採用鋼輪壓路機靜壓 1～2 遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓： 在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復壓應緊跟在初壓後開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過 80m。密級配瀝青混合料復壓宜優先採用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小於 25t。 相鄰碾壓帶應重疊 1／3～1／2 輪寬。當採用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小於 12t，相鄰碾壓帶宜重疊 後輪的 1／2 輪寬，並不應小於 200mm。終壓應緊接在復壓後進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少於 2 遍，至無明顯輪跡為止。為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可塗刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少 量表面活性劑的霧狀水。縱縫：刨毛槎→刷粘層油→鋪新料軟化下層後鏟走→跨縫碾壓 橫縫：厚度平整度檢查並刨除層厚不足部分→清除泥水乾燥→刷粘層油→預熱→鋪料先橫向後縱向碾壓 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低於 50℃後，方可開放交通。不得在面層上堆土或拌制砂漿。改性瀝青混合料面層施工技術 攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪築改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。SMA 混合料施工溫度應經試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低於 160℃。 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至 1～3m/min。攤鋪係數應通過試驗段取得。初壓開始溫度不低於 150℃，碾壓終了的表面溫度應不低於 90℃。 振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，SMA 混合料不得采用輪胎壓路機碾壓。 水泥混凝土路面施工技術攪拌設備應優先選用間歇式拌合設備，坍落度宜控制在 20～40mm，當面板厚度超過 150mm，坍落度小於 30mm 時，必須插入振搗；上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前進行，且下層厚度宜為總厚的 3/5;脹縫間距符合設計規定，縫寬宜為 20mm。在與結構銜接處、道路交叉和填挖方變化處，應設脹縫。 縮縫應垂直板面，寬度 4-6mm。切縫深度：設傳力杆時，不小於面層厚的 1/3 且不小於 70mm。不設傳力杆時，不小於面層厚的 1/4 且不小於 60mm。 機切縫時，宜在混凝土強度達到設計強度的 25-30%進行。 縫料灌注深度宜為 15～20mm，養護一般宜為 14～21d。應特別注重前 7d 的保溼（溫）養護。在混凝土達到設計彎拉強度 40%以後，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度且填縫完成後， 方可開放交通。
考點四：混凝土施工技術 澆築混凝土前，應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規格。 在原混凝土面上澆築新混凝土時，相接面應鑿毛，並清洗乾淨，表面溼潤但不得有積水。 凝土運輸、澆築及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續澆築，並應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆築完畢。 灑水養護的時間，採用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少於 7d。 摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少於 14d。當氣溫低於 5℃時，應採取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。 模板、支架和拱架應結構簡單、製造與裝拆方便，應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性。 施工預拱度應考慮下列因素：設計文件規定的結構預拱度；支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；受載後由於杆件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；支架、拱架基礎受載後的沉降。支 架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬 期施工必須採取防止凍脹的措施。澆築混凝土和砌筑前，應對模板、支架和拱架進行檢查和驗收，合格後方 可施工。模板、支架和拱架拆除應遵循先支後拆、後支先拆的原則。卸落設備：楔塊、木馬、砂筒、千斤頂。 預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力後拆除。
考點五：預應力混凝土 預應力筋的張拉由工程技術負責人主持，張拉作業人員應經培訓考核合格後方可上崗。 預應力筋採用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求；設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在 6%以內。否則應暫停張拉，待查明原因並採 取措施後，方可繼續張拉。放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不得低於強度設計值的 75%。放張順序應符合設計要求，設計未規定時，應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。 後張法預應力筋張拉應符合下列要求： (1)混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低於強度設計值的 75%。 (2)預應力筋張拉端的設置應符合設計要求。當設計未要求時，應符合下列規定： 曲線預應力筋或長度大於等於 25m 的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小於 25m 的直線預應力筋，可在一端張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯的設置在結構的兩端。 (3)張拉前應根據設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值，並確定預應力筋的理論伸長值。(4)預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可採取分批、分階段對稱張拉。宜先中間， 後上、下或兩側。
考點六：沉入樁基礎 沉樁順序：對於密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據基礎的設計標高，宜先深後淺；根據樁的規格，宜先大後小，先長後短。 錘擊過程應採用重錘低擊。 墩臺混凝土宜水平分層澆築，每層高度宜為 1.5～2m。墩臺混凝土分塊澆築時，接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做成企 口形。分塊數量，墩臺水平截面積在 200m2 內不得超過 2 塊；在 300m2 以內不得超過 3 塊。每塊面積不得小 於 50m2。
考點七：橋樑上部機構施工 一、支（模）架法
（一）支架法現澆預應力混凝土連續梁
1．支架的地基承載力應符合要求，必要時，應採取加強處理或其他措施。
2．應有簡便可行的落架拆模措施。
3．各種支架和模板安裝後，宜採取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
4．安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度。
5．支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。
6．澆築混凝土時應採取防止支架不均勻下沉的措施。
（二）移動模架上澆築預應力混凝土連續梁
1．支架長度必須滿足施工要求。
2．支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和安全。
3．澆築分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。
4．箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許範圍內。
5．混凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規範規定和設計要求。 二、懸臂澆築法
懸臂澆築的主要設備是一對能行走的掛籃。
（一）掛籃設計與組裝 掛籃結構主要設計參數應符合下列規定：
(1)掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在 0.3～0.5．特殊情況下不得超過 0.7。
(2)允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為 20mm。
(3)施工、行走時的抗傾覆安全係數不得小於 2。
(4)自錨固系統的安全係數不得小於 2。
(5)斜拉水平限位系統和上水平限位安全係數不得小於 2。
掛籃組裝後，應全面檢查安裝質量，並應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。 預應力混凝土連續粱合龍順序一般是先邊跨、後次跨、再中跨。連續粱(T 構)的合龍、體系轉換和支座反力調整應符合下列規定：
(1)合龍段的長度宜為 2m。
(2)合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關係。
(3)合龍前應按設計規定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，並將合龍跨一側墩的臨時錨固放鬆或改成 活動支座。
(4)合龍前，在兩端懸臂預加壓重，並於澆築混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持定。
(5)合龍宜在一天中氣溫最低時進行。
(6)合龍段的混凝土強度宜提高一級，以儘早施加預應力。
考點八：基（槽）坑土方開挖 軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖，分塊開挖後必須及時施工支撐。 基坑邊坡穩定影響因素：
(1)沒有按設計坡度進行邊坡開挖； (2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；(3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流 至基坑邊坡的土層中，使土體溼化，土體自重加大，增加土體中的剪應力；(4)基坑開挖後暴露時間過長，經風化而使土體變鬆散； (5)基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡．使土體失去穩定性。 措施：
（一）根據土層的物理力學性質確定基坑邊坡坡度，並於不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階。 2．必須做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡的乾燥。3．基坑邊坡坡度受到一定限制而採用圍護結構又不太經濟時，可採用坡面土釘、掛金屬網噴混凝土或 抹水泥砂漿護面等措施。4．嚴格禁止在基坑邊坡坡頂 1～2m 範圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。5．基坑開挖過程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡。6．暴露時間較長的基坑，應採取護坡措施。
（二）護坡措施 1．當邊坡有失穩跡象時，應及時採取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措施。2．放坡開挖時應及時作好坡腳、坡面的保護措施。常用的保護措施有： (1)疊放砂包或土袋：(2)水泥抹面：; (3)掛網噴漿或混凝土：(4)其他措施：包括錨杆噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。 常見降水方法（各種數字的記憶）當基坑（槽）寬度小於 6m 且降水深度不超過 6m 時，可採用單排井點，佈置在地下水上游一側；當基坑（槽）寬度大於 6m 或土質不良，滲透係數較大時，宜採用雙排井點，佈置在基坑（槽）的兩側，當基坑面 積較大時，宜採用環形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達 4m，一般留在地下水下游方向。
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