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互聯網企業造車，從一開始就被大家鄙視的“野蠻人”發展成為異軍突起的新勢力，成就有多大目前我不敢妄加評論，但聲勢是相當浩大，當初PPT裡的車就搖搖晃晃的生產下線了。
蔚來：創立於2014年，第一個將互聯網造車落地的車企，靠了國內互聯網的半壁江山，六位帝皇玩家：騰訊馬化騰、京東劉強東、小米科技雷軍、高瓴資本張磊、車和家李想、易車李斌。去年年底在北京五棵松體育館上市，發佈44.8-54.8萬元售價區間內的車型、購買補貼政策和令人咂舌的換電方案。
小鵬汽車：2014年在廣州創立，UC創始人何小鵬、YY創始人李學凌，互聯網BAT三巨頭之一，阿里怎麼能錯過這種事情，阿里加入後持股10.03%，一舉成為第四大股東，阿里是幹什麼都能幹好的人，他在PPT裡選中了小鵬。2017年10月12日，小鵬汽車首款量產車型正式下線，首家產品取得國家工信部產品公告並率先實現量產的互聯網汽車公司。
威馬：車展前在北京798上市活動，參加活動的時候，我以為進錯了場地，移動的觀眾席，舞動的大屏幕，鬼畜的創始人視頻，讓我印象深刻。去年年底，最近一次融資是百度資本領投、百度集團等跟投。對於消費者來說，價格也是相對親民的一款，17.98-29.88萬元。
前途：K50下週三（8月8號）在蘇州老家上市，自建工廠，自主掌握核心製造Know-How。
雲度：已經投放市場的車型有：π1和 π3，兩款緊湊型SUV，已經獲得了發改委和工信部新能源資質。
除了上述品牌，還有零跑、萬向汽車、奇點和做電動皮卡的開雲。
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