F1摩納哥站剛剛戰罷，Daniel Ricciardo為Red Bull車隊的第250場大獎賽獻上了一個分站冠軍，這也是進入渦輪混動時代以來Red Bull車隊在摩納哥的首個冠軍。2016年同樣在摩納哥，Ricciardo拿到杆位，但正賽中由於車隊進站失誤最終錯失冠軍。時隔兩年之後，他終於拿下了意義非凡的摩納哥分站冠軍，也是其首個pole to win，除了最快圈速外差點完成大獎賽週末大滿貫。而此前Ricciardo奪冠的發車位都在前三以外。這個勝利來之不易，賽後Ricciardo更是難掩激動心情，在駕駛艙中雙手遮面。
Vettel和Hamilton分別獲得本場亞軍和季軍。因三練撞車又臨時決定更換變速箱而錯過排位賽末尾起步的Verstappen貢獻了本場為數不多的幾次超車，最終殺進積分區獲得第9。
波瀾不驚的比賽過程出乎了多數人的預料，缺少期待的意外和混亂場面。不少車手賽後吐槽這是生涯最無趣的一場比賽。起跑後沒幾圈，大多數車手都進入了巡航模式。第35圈，原本處在第7的Alonso由於變速箱故障遺憾退賽，終結了他和McLaren車隊本賽季每場均拿積分的記錄。而剩餘的19輛賽車全部完賽（比賽里程達到90%以上），這也使本站成為歷史上完賽率最高和完賽車手最多的摩納哥大獎賽（此前的紀錄為2007和2011年共18位車手完賽）。
最戲劇性的一幕發生在比賽第70圈，原本處於12位的Leclerc在隧道出口直道末端追尾前方的Hartley，遺憾結束了他的主場F1首秀。賽後據悉，車隊通過遙感數據知道Leclerc的剎車無法堅持到比賽結束，Leclerc賽後也解釋說當時自己的剎車發生了故障，事故已無法避免，並向Hartley表達了歉意。而去年F2摩納哥站的兩場比賽中，Leclerc也都遺憾退賽，但作為亮眼的新秀，破除主場魔咒應該只是時間問題。
本場比賽大部分車手都採用了一停的戰術。Hamilton的已使用5圈的舊極軟胎和Gasly的已使用4圈的舊最軟胎在正賽分別堅持了66圈和37圈之久。鑑於倍耐力輪胎的耐磨性，除開摩納哥賽道特性決定了一停為主旋律外，一停仍可能成為今年比賽進站策略的主要趨勢。
本站比賽Hamilton雖然積分榜上的領先優勢被縮小，但在賽車相對不適合摩納哥賽道特性的情況下還是把積分損失控制在了3分。而Red Bull統領整個週末的強勢表現似乎又喚起了大家對火星車統治的無奈記憶。前六站比賽Vettel、Hamilton和Ricciardo各自收穫2個分站冠軍也讓今年的奪冠形勢充滿懸念。兩週後去到加拿大站後，三大車隊和中游集團的爭奪又將迎來新的格局。
Ricciardo的困境
雖然本場比賽Ricciardo從頭帶到尾，但這場勝利遠沒有看起來那麼輕鬆。
動力問題
在比賽進行到大約第二十八圈時，Ricciardo通過TR反饋賽車的動力丟失，並導致在隧道末端尾速只夠用到6檔，並被身後的Vettel迅速追近。
賽後據悉Ricciardo賽車遭遇的是MGU-K（動能回收系統）故障，這使得他損失了約160匹馬力的輸出。
剎車管理
更糟的是，MGU-K故障使得賽車只能依靠引擎來獲得動力。另外為了彌補引擎制動效果，Ricciardo的剎車配比向前調了高達7個百分比，導致後部剎車溫度問題，然而Ricciardo最終做了很好的剎車管理完成了比賽。
輪胎管理
除了藉助底盤優勢，Ricciardo最後階段的另一張王牌則是輪胎。相較於Ferrari和Mercedes等其它賽車輪胎顆粒化較嚴重的現象，Ricciardo的前輪相對更光滑，這也是Ricciardo在最後十幾圈能守住Vettel的重要因素。
最終幸運女神站在了Ricciardo這一邊，他用自己完美的駕駛充分發揮了底盤和輪胎優勢彌補了動力和剎車等困境完成了最後十幾圈，以領先Vettel 7.3秒的優勢第一個衝過了終點線。賽後Vettel表示，儘管他看到了Ricciardo的賽車出現了問題也從車隊那裡得知了這個情況後嘗試推進賽車，但這條賽道的低速彎角並不需要太多動力，因此Ricciardo依然很快，考慮到自己的輪胎衰竭並不想去冒險。
2018賽季F1摩納哥站正賽成績
摘要數據
比賽平均時速：151.751 km/h
完賽率：95% (19/20，其中Leclerc與Hartley均完成了比賽里程的90%)
虛擬安全車：1 次
實體安全車：0 次
紅旗：0 次
平均停站次數：1.37 次 (不含退賽車手的次數統計)
平均進站耗時：25.400 秒 (不含超過最快耗時107%的統計)
名次上升最多：Max Verstappen, 上升11位 (第20起步，第9完賽)
今日最佳車手：Daniel Ricciardo（自2016年來個人第5次，本賽季第2次）
輪胎策略
* 粉色為最軟胎，紫色為極軟胎，紅色為超軟胎
車隊最快換胎耗時
正賽最快圈速
賽後車手積分及趨勢
賽後車隊積分及趨勢
正賽第一圈表現
* 灰色為第一圈發生意外的車手
隊友間排位賽表現對比
* 灰色為意外終止排位賽的車手
隊友間正賽表現對比
* 灰色為正賽未完賽的車手
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來源：崢荷賽車（ZMotorsport）
文：Wendy、靚仔
數據：靚仔
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