到了春暖花開的時節，天氣變得更暖和，空氣也變得更清新，不來一趟說走就走的旅行真的說不過去。要“說走就走”，自駕遊是最棒的出行方式，隨心所欲的制定行程，不必每天緊盯著列火車時刻表，也不用擔心航班會延誤，如果路上遇到了超美的風景或好玩的事情，還可以隨時停下來駐足觀賞。所以趁著這絕佳的氣候，我和女票商量著利用週末假期，開著新買的廣汽三菱祺智PHEV出發啦！
先來說說我剛買的這款祺智PHEV吧。我所在的廣州已經開始實施限牌令，並且未來肯定也會出臺限行相關措施，但新能源車型就不會受到這些限制。祺智PHEV採用了插電混合動力解決方案，在城市內可以用純電驅動，不需要消耗汽油，而電池耗盡後其可以用內燃機驅動，這樣即使是長途出行也不怕找不到充電樁啦！另外它同樣能享受到不限行、不限牌的福利，再加上廣汽三菱的強大技術實力，讓我最終選擇了祺智PHEV。
祺智PHEV的外觀很沉穩大氣，比較符合大多數人的審美。如果你仔細觀察車頭前廣汽的LOGO，會發現其有一些藍色的元素，這就象徵著低能耗和環保。
整體的車身工藝都還是不錯滴，另外不論你買的是智聯豪華版還是智聯尊貴版，都有無鑰匙進入系統，很方便。
作為新能源車型，祺智PHEV的內飾和中控臺很有科技感，車內的視野也非常好，長途自駕時給你很強的信心。
大視野可以讓你看到更多的路面信息，這樣上路就不會慌。
另外我很喜歡的一點是，祺智PHEV保留了很多物理按鍵，這樣在設置調節一些常用功能時就可以實現盲操作，這樣在高速上行駛時就更安全，不用分心去在觸摸屏上找按鍵。
祺智PHEV中控臺部分按鍵的位置也設計的很合理，不需要你夠著按。
祺智PHEV也配備流行的一鍵啟動功能，女票不需要翻包包找鑰匙了。
祺智PHEV所有的控制按鍵都觸手可及，控制很容易，說明在人機交互方面下了很大的功夫。
女票坐上駕駛座，頭部空間還有不少富餘。
身高180的我坐上去也不會感到壓抑。
來一包狗糧。
不論是前排還是後排，祺智PHEV的空間都非常大。它不但能提供充裕的頭部空間和腿部空間，可以讓你隨意調整坐姿，而且坐墊長度也足夠，能夠支撐到你的膝蓋下方，這樣長途乘坐時腿完全不會累，並且座椅包裹性也不錯，乘坐起來很舒適。
值得一提的是，它的後排底板也比較平整，凸起的幅度很小，所以如果後排長時間坐3個人，中間那位腿部空間也是完全足夠的。
另外，祺智PHEV的後備箱空間也很大，達到了436升。雖然它的電池放在後排的底部，但並沒有侵蝕後備箱的空間，裝幾個大箱子和揹包是完全沒問題的。如果只有兩個人出行，你還可以按比例把後排座椅放倒，這樣後備箱空間就更大啦，比如裝自行車都毫無壓力。
所以說有這麼大的後備箱，為什麼不好好撒一把狗糧呢？
祺智PHEV配備了多功能方向盤，可以讓你在開車時隨意控制一些基本的功能。另外它的方向盤採用了電子助力，並提供了標準和運動兩種模式，前者比較輕盈，後者則更沉穩一些。
祺智PHEV在城市路段擁堵路況下基本採用純電模式驅動，根據官方的數據，其純電行駛里程大於58公里，並且車內非常安靜；當電池電量不足時，系統會切換到增程模式，發動機給發電機發電，由發電機為驅動電機繼續提供能源驅動車輛；當行駛在高速上時，系統自動切換為混動模式，由電機和發動機共同驅動車輛，此時可以充分發揮發動機的高效區，減少燃油的消耗，增加車輛綜合續航里程。
這趟自駕遊中，祺智PHEV給我留下了很深刻的印象，比如其內部空間非常大，不論是乘坐空間還是後備箱空間都沒有受到電池的影響，而且其座椅非常舒適，女票在車內可以自由調整坐姿，所以一路坐下來完全不會感到疲憊。另外祺智PHEV的動力比較平順，高速時動力也絕對夠用，並且不需要像純電動車那樣擔心電能不足或找不到充電樁的問題，對於生活在大城市、經常有長途出行的我來說，祺智PHEV真的是太合適了。
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