南航與廣東省機場管理集團在廣州宣佈，南航及南航系重慶航空、四川航空、河北航空，以及南航代理的大韓航空、法國航空等8家境外航空公司整體專場至白雲機場T2航站樓。至此，T2航站樓共有16家航空公司入駐，標誌著其試運行20多天後，國內最大單體航站樓正式全面啟用。
南航在T2航站樓進出港航班超過600班，進出港及中轉旅客9.5萬人次。據悉，作為白雲機場的主基地公司，南航將承擔新航站樓90%以上的旅客運輸量。
白雲機場T2航站樓建築面積65.87萬平米，設計容量為年旅客量4500萬人次。 當天，隨T2一併投入使用的白雲機場綜合交通中心建築面積22.2萬平方米，是目前華南地區最大的綜合交通樞紐中心，能較好地實現民航、城軌、地鐵、高速公路無縫對接。
通過發達的航線網絡以及空鐵聯運、空巴聯運、珠三角跨城接送機等產品和服務，旅客從廣州T2出發就能通達全球，全球的旅客也能通過廣州抵達中國絕大部分城市。廣州將與國內、東南亞主要城市形成「4小時航空交通圈」，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」。
在國際航班中轉方面，不論旅客是由國內航班轉國際、還是國際航班轉國內的旅客，都實現了「全面通程」，旅客在始發站一次性辦理始發站及廣州的乘機登機手續，行李可直掛到目的地，在行程最後一站提取。
隨著T2投入使用，白雲機場年旅客吞吐量將創新高。公開報道顯示，在2017年年報中，白雲機場表示，隨著T2投入使用，預計2018年預計完成換算旅客吞吐量8976萬人次。
今年是「一帶一路」倡議提出5週年，此前，廣州白雲機場是「一帶一路」行動綱領中提到的兩個核心樞紐機場之一。作為主航空公司，南航當天宣佈，將加快佈局「一帶一路」沿線國家的航線佈局。
在進駐廣州白雲國際機場T2，做強廣州樞紐的同時，南航將圍繞北京新機場全力打造北京樞紐，按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標，建設覆蓋國際國內的航線網絡。按照規劃，到2025年，南航預計在北京新機場投入飛機250架，日起降航班超過900班次。
在南航整體航線網絡規劃中，北京樞紐將逐步建成南航國際國內複合型航空中樞，與廣州樞紐遙相呼應，形成「雙樞紐」戰略佈局。2019年南航將進駐北京新機場，屆時廣州—北京雙樞紐將進入全面發展階段。
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