作為車主，大家最關心的莫過於油價的上漲了，每次上漲各位車主們都大呼心痛，計算著加滿一箱油又要多花多少錢。但是大家想過為什麼油價會上漲嗎？
今天無憂哥就給大家分析一下為什麼油價在剛進入18年就開始上漲。還有中國汽油油價的價格構成。
先分析下為什麼今年油價開始不斷上漲，首先是國際方面，中東地區長期動亂，伊朗反政府武裝席捲全國，大量油田被迫減產或停產，利比亞原油供應不足等直接導致了國際原油價格震盪，加上油價從去年年底開始就已經突破60美元每桶，並且有持續上漲的趨勢。在過去的十天之內國際原油價格上漲3.66%。
在國內方面，由於國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本提高了，國內油價自然就上漲了。
而對於一升汽油成本是多少？要經歷哪些環節、繳納多少費用最終才流向消費者？國外的成品油定價機制與中國有何區別？成品油價是如何構成的？相信都是車主們比較關心的一件事。下面一張圖告訴你中國油價的組成。
從上圖中瞭解到，中國消費者在購買成品油時需要支付增值稅、消費稅（燃油稅）、城建稅等費用——粗略估計，流通環節的稅費成本在整個成品油價格中佔39.48%。
中石化2012年年報顯示，2012年中石化汽油平均批發價為8182元/噸，同期紐交所汽油零售價則為7905.4元/噸，這意味著中國汽油的批發價比美國汽油的零售價每噸要高出380元/噸。若再加上零售環節的物流、運輸、人工等費用，中國汽油的零售價大約要高出美國汽油的16%-30%。
為了讓大家客觀瞭解我國油價水平，現在我們搬來其他國家油價，放在一起PK。中國汽油的均價為7.45元/升，部分地區可能有所波動。然後我們再看看鄰國日本，目前日本的平均油價為7.62元/升，與我國油價不相上下，但由於日本資源匱乏，所以也在加緊研發新能源汽車進行更新換代。
再看看國人經常去的泰國，據瞭解，泰國目前的汽油平均價格為6.93/升看起來價格似乎比較佔優勢。
但是，泰國的人均收入僅為5639美元（約合人民幣3.43萬元），換算過來，一個泰國人全年的收入僅能買到4950升汽油。而中國人均國民年收入為8264美元（約合人民幣54863元），一箇中國人用一年的收入可以買7364升92號汽油。這樣算下來，泰國油價對當地人而言並不算低。
再放眼歐美油價，懸殊可就非常大了。大家可能覺得"汽車的發源地"德國的油價應該比較便宜，可實施恰好相反，德國目前的平均汽油價格高達10.56元/升，比中國高出了不少。但是美國的油價低到讓人羨慕，美國平均油價只有4.97元/升，也難怪美國幾乎家家戶戶都有私家車。
當然了，由於油價價格會有所波動，以上各地區的油價價格僅為參考，具體肯定要由當地的實際價格為準。不過要說世界上油價最低的地區，請看中東，據瞭解委內瑞拉油價為0.06元/升，僅僅是我國油價的小數，難怪說中東地區水比油貴。
看了一圈，其實可以發現中國的油價雖然近年來大體處於上升趨勢，但在國際上屬於中等水平，並沒有大家想象中那麼高。車主們是不是瞬間覺得掏錢加油的時候沒有那麼難受了？
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