螺紋鋼價格在今年3月份跌破4000元/噸之後強勢反彈，7月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為116.58點，環比上升0.78點。
近一週，全國主要市場主流規格螺紋鋼品種均價為每噸4592元，一週上漲72元。國內鋼價雖然仍保持上漲，但漲幅收窄，總體而言，鋼市在供與需兩方面，均未顯現出大的變化，處於緊平衡的狀態。
鋼鐵業迎來產量和價格雙上升的好局面，但鋼價的持續走高讓機械、建築等一些用鋼大戶成本上升。 鋼價是否會繼續上漲成了下游企業密切關心的問題。
去產能、環保限產、基建投資等方面的實施情況均會持續影響鋼價的後續發展。
去產能
鋼鐵行業去產能的任務，大力推進了鋼鐵產業的發展，也成為了鋼價上漲的主要原因之一。
8月21日，商務部、財政部、發改委等九部門聯合發佈關於進一步規範對鋼鐵企業支持措施的函。切實貫徹中央有關供給側結構性改革精神和推動產業綠色發展要求，不得出臺支持違規新增產能的措施。
4月，國家發展改革委、工業和信息化部等六部門聯合印發《2018年鋼鐵化解過剩產能工作要點》提出，2018年壓減粗鋼產能3000萬噸左右，處置“殭屍企業”作為去產能的重要抓手。
工信部《2017年鋼鐵行業運行情況及2018年工作考慮》指出，2018年，鋼鐵行業仍要堅定不移去產能，嚴防新增產能，著力推動鋼鐵行業佈局優化、轉型升級、規範經營，實現可持續健康發展。
但如今，去產能任務接近收官，供給與需求也基本穩定，後期鋼鐵價格持續大幅上漲很難維持。
國家發展改革委於2018年8月16日上午召開的專題新聞發佈會。會上提出，1~7月我國壓減粗鋼產能2470萬噸，完成全年任務3000萬噸的80%以上，2018年上半年鋼鐵行業規模以上企業利潤率同比增速達93.4%。
隨著鋼鐵市場供需形勢的改善，特別是價格回升，部分企業預期發生了變化，去產能積極性有所下降。
環保限產
當前的鋼價上漲除了由於宏觀形勢、供需格局改善外，也在一定程度上受到環保限產等因素的影響。
8月21日，《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案（徵求意見稿）》印發。方案要求，鋼鐵、焦化、鑄造行業實施部分錯峰生產。天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、安陽等重點城市，採暖季鋼鐵產能限產50%；其他城市限產比例不得低於30%，由省級政府統籌制定實施方案。
7月初，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求鋼鐵企業至少95%以上小時均值排放濃度滿足超低排放要求。
近期，唐山地區，一個月內宣佈限產消息不下10次。下半年，隨著取暖季的臨近，限產力度可能加大。
環保限產消息成為了助推鋼價上漲的重要因素。國內環保督查日趨加碼，鋼材生產高成本，產量上行空間有限，或會導致鋼廠高利潤持續。
基建投資
7月31日，中共中央政治局召開會議，提出要把補短板作為深化供給側結構性改革的重點內容，特別是要加大基礎設施投資力度。隨著相關政策落實落地，投資項目審批流程優化，基礎設施投資增速有望加快，後期鋼材需求有望保持平穩。
近日，國家發改委已重新啟動了規劃審批工作，各地地鐵建設等項目的建設興起，也將會對鋼材的需求起到一定拉動作用。
下半年，國家大力推進基建項目速度，用鋼需求將持續穩中有升，這或將成為鋼價繼續上漲的助燃劑。
相關機構分析認為，國內的鋼材需求保持相對的穩定，後期還存在一些市場需求進一步趨好的因素。不過，目前的鋼價已相對較高，鋼市將繼續保持震盪調整的走勢。後期鋼價短期回調更符合基本面邏輯。
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