三體軍事 國之利器第922期 西科斯基S-97襲擊者首飛之後，美軍未來垂直升降計劃開始進入正式對抗階段，S-97被認為是美陸軍未來武裝偵察直升機FARA的候選者。武裝偵察的定位也需要體積較小的直升機，反而V-280不太合適。S-97採用了共軸雙旋翼佈局，後面有一具大型螺旋槳推進，美陸軍希望未來武裝偵察機能夠和地面部隊協同作戰，因此需要具有良好的低空飛行能力，而V-280傾轉旋翼機低空飛行能力不佳，畢竟兩副巨大的旋翼在低空是個麻煩。
但是V-280速度很快，被認為是未來美軍通用直升機的候選者。如果V-280要競爭美陸軍未來武裝偵察直升機FARA項目，體積先要縮小。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
美陸軍的未來垂直升降計劃的目的是要讓作戰部隊深入敵後，因此要求速度快，而且有隱身能力。未來武裝偵察直升機不需要速度，要求低空性能，速度也必須比目前的直升機快，目前S-97的設計速度正好在未來武裝偵察直升機參數要求的邊緣。
FARA直升機與美陸軍取消的RAH-66科曼奇直升機形成鮮明對比，軍事專家認為科曼奇是早期對武裝偵察直升機的一次嘗試，包括對隱身功能的測試，研究其穿透防空系統的可能性。
不過你看現在的S-97，從來沒有所隱身能力，而且未來垂直升降計劃團隊的主管也沒有提到低可視度、隱身這類詞彙，倒是無人作戰系統這個詞出現了很多詞，這也暗示了美軍偵察直升機的未來發展方向，有可能向無人化發展。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
雖然雷達隱身能力不作要求，但生存能力至關重要，FARA直升機可能會在聲學隱身方面取得進步，因為直升機飛行高度低，雷達可能還不容易發現，但耳朵可能早就聽到了。FARA在未來戰場上的生存方式與科曼奇不同，不需要隱身生存，而是需要利用地形和其他平臺配合，實現生存。那麼聲學隱身就顯得很有必要的，如果用夜色掩護，那麼低可視度塗裝也是必要的。
到底是共軸雙旋翼可靠，還是傾轉旋翼先進？美軍專家認為，S-97和V-280有可能都被入選，S-97本身小巧靈活，擅長躲在山丘和建築物後面，連科曼奇都顯得太大。從美陸軍的需求上看，S-97和V-280很有可能同時入選。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
閱讀更多 三體軍事 的文章
