李月英（1912.08.24-1944.11.25）是一名美籍華人女飛行員，曾在在二戰中擔任婦女空軍服務飛行員WASP。
不安分的童年
李月英出生於俄勒岡州波特蘭，父母來自廣東臺山，父親經商，母親全職照顧8個孩子和協助家住生意，雖然那個年代存在普遍的反華偏見，但李月英的童年過著充實而積極的生活，她會游泳、打球、橋牌，十幾歲的時候學會了開車，1929年高中畢業後在波特蘭市中心的Liebes百貨商店找了一份電梯操作員的工作，這是當時美籍華人女性能從事的位數不多的工作之一。
1932年，李月英在美國本地的一次航展上和朋友第一次搭乘了飛機，從此對飛行的興趣一發而不可收拾。在美國女性飛行員不到1%的當年，她就加入了波特蘭的中國飛行俱樂部，跟著名的飛行員艾爾格林伍德一起上飛行課程。儘管母親反對，但李月英堅持學習。她妹妹說：“姐姐喜歡冒險，想做自己喜歡的事情，為中國女孩子做一些新的挑戰。”1932年10月，李月英成為首批獲得飛行員執照的華裔美國女性之一。作家朱迪容後來評價道：“儘管數量不多，但在美國第一批飛行員常識冒險項目的時候，打破了中國女性刻板的形象，展示了華裔女性在男性主導的領域中競爭的能力。”在波特蘭，李月英還遇到了他未來的丈夫Louie Yim-qun。
回國參戰無門
1931年“九一八”事變後，中日全面戰爭箭在弦上，李月英決定回國加入中國空軍，投身抗戰。儘管當時的中國空軍需要飛行員，但民國空軍也不接受女飛行員。李月英感到很失望，於是回到廣州定居，並在接下來幾年裡為一傢俬人航空公司服務，是當時中國極少的幾位女飛行員之一。
1937年全面抗戰爆發，李月英堅持留在中國，希望民國空軍能網開一面，但遲遲得不到消息，她繼續留在廣州，哪怕日軍空襲廣州時，她都平靜處之，且努力為鄰居尋找庇護所。最終在廣州淪陷前夕的1938年逃到香港返回美國，在紐約成為一名為圍困中的中國購買戰爭物資的買家。
成為一名“黃蜂”
1942年太平洋戰爭爆發後，美日正式宣戰，由於戰爭奪走太多美國飛行員的生命，已經沒有足夠的男飛行員來維持美國國內的飛行保障工作，在陸軍航空隊指揮官Henry Arnold阿諾德的支持下，“女子航空服務飛行員組織”WASP於1943年在著名飛行員Jacqueline Cochran的指揮下創建。
李月英這樣飛行經驗豐富的女飛行員當然渴望加入WASP，並得到了Cochran的積極回應，她們向德克薩斯州的Avenger機場報到，然後是6個月的艱苦飛行訓練，李月英被編入第4批次，成為美軍第一位執行飛行任務的華裔女性。
在訓練期間曾發生一次險情，在教練意外翻筋斗時，她正好安全帶沒有正確固定，居然從飛機裡掉了出來，所幸她即使打開降落傘救了自己，落到田野裡，然後拖著降落傘走回基地。
雖然在現役軍官的指揮下為美軍進行保障飛行，但WASP裡所有的女飛行員都被列為平民身份，獲得公務員的報酬，沒有任何軍人福利，如果一名WASP成員在任務中死亡，也不允許享受軍事葬禮。WASP經常要執行一些很難受的飛行任務，如駕駛開敞座艙飛機在冬季飛行等。
運飛機的日日夜夜
畢業後，李月英被分配到密歇根州的第三航空輸送大隊，她們的任務至關重要——把飛機制造廠的新飛機飛到港口，然後裝船運往歐洲和太平洋前線。每週七天無休，而隊友回憶，對於這些任務，李月英總是全盤接受，毫無怨言。
其中經歷了一次在堪薩斯州的險情，飛機故障，李月英被迫緊急著陸，然後向附近農民求助，堪薩斯州老農民看到一個亞洲面孔的飛行員從天而降，嚇得不行，高喊著“日軍入侵堪薩斯啦！”然後叫鄰居拿著乾草叉追趕李月英，直到李月英費盡口舌表明身份。
李月英也是個幽默風趣的人，她有時候會用自己的口紅在自己和隊友的飛機尾部漢字，一名體態豐腴的隊友的飛機上就被寫下了“胖屁股”字樣。
有時候這種飛機運送飛行需要過夜RON，但無論實在城市還是小鎮，李月英總要找到一箇中餐館，然後監督菜單，自己親自下廚給自己做一頓中餐犒勞自己，而且她的廚藝還不錯！WASP的研究員Sylvia Dahmes Clayton寫道：“當我們還對華人女性瞭解甚少時，她為我們提供了一個瞭解不同文化的機會，拓展了我們的世界和人生觀。”
1944年9月，李月英又被送到德州Pursuit學校接受強化訓練，成為B年級44-18班134名女性學員之一，學習駕駛速度更快、更強勁的戰鬥機，如P-63眼鏡王蛇、P-51野馬和P-39飛蛇戰鬥機，成為第一批駕駛這些飛機的女性。
英年早逝
1944年11月10日，李月英受命到紐約州尼亞加拉大瀑布的貝爾飛機制造廠，負責把一架P-63“眼鏡王蛇”飛往蒙大拿州的大瀑布城。
戰爭期間，李月英和她的隊友們通過大瀑布航線輸送了5000架飛機，這是盟軍援助蘇聯計劃的一環，到了大瀑布城，再由男飛行員把飛機飛到阿拉斯加，交給蘇聯飛行員駕機穿越西伯利亞飛回蘇德前線。
當天因為天氣惡劣，李月英臨時備降北達科他州的法戈。感恩節的早上天氣好轉，允許李月英他們飛離法戈。下午2點，飛抵大瀑布城準備著陸，當時有大批P-63進場，控制檯的調度出現了混亂，李月英的飛機跟另一架P-63相撞起火，李月英雖然被從燃燒的殘骸中拉出來，但她的飛行夾克都已經著火。
未完的抗爭
兩天後，1944年11月25日，李月英因為嚴重燒傷在醫院中去世。在得知李月英死訊3天后，另一個噩耗襲擊了她的家人——她的哥哥Victor作為一名美軍坦克兵，在法國戰鬥中陣亡。
當家人在波特蘭市的一個墓地準備埋葬她們兩個時，墓地拒絕了，因為公墓政策不允許亞洲人跟白人埋在一起。經過漫長的抗爭，李氏家族的人佔了上風。但李月英只能在一個非軍事榮譽葬禮上安息，和她的哥哥一起埋葬在河景公墓的一個斜坡上，俯瞰威拉米特河。
故事沒結束。此後三十多年，女子空軍服務飛行員組織WASP的成員及其支持者一直試圖爭取到女飛行員的軍人地位。1977年3月，美國國會批准公共法案95-202，WASP成員的軍人身份終於得到認可。整個WASP組織有38名女飛行員在任務中死亡，李月英是其中最後一個，2004年李月英入選俄勒岡州航空榮譽堂。
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