當地時間6月25日，美國穆迪投資者服務公司（Moody’s Investors Service）在給客戶的一份報告中稱，美國提出的車輛進口關稅將對整個汽車行業產生深遠的負面影響。並表示，更高的關稅將引發全球汽車產業供應鏈的問題。
上週，美國總統特朗普（Donald Trump）威脅稱，將對從歐盟進口的汽車徵收20%的關稅。並在推特中發表言論稱：“如果不盡快打破並消除關稅和壁壘，我們將對所有進入美國的歐洲汽車徵收20%關稅。都在美國建廠吧！”此次關稅計劃將於7月6日生效，作為其中的一部分，美國政府還對包括汽車在內的中國商品加徵25%關稅。
該公司稱，“對進口車輛和零部件徵收25%的關稅，對汽車行業幾乎每個細分領域都將產生負面影響，例如車輛製造商、零部件供應商、車輛經銷商以及交通運輸公司等。如果徵收任何關稅，汽車製造商為了保證銷量而要承擔額外成本，進而損害盈利能力。如果提高價格，讓消費者承擔關稅成本，則會影響銷量，或者同時也損害盈利。”
穆迪表示，美國汽車製造商也無法免除進口關稅的影響。並指出，通用和福特都依賴於從墨西哥和加拿大進口車輛。
報告稱，“關稅將對福特和通用產生負面影響，對通用汽車來說，負擔將更大，因為該公司更多地依賴從墨西哥和加拿大進口車輛來支持美國的業務。此外，通用汽車的高利潤率卡車和SUV很大一部分來自墨西哥和加拿大。兩家汽車製造商如果縮減墨西哥和加拿大的產能，將部分車輛轉回美國生產，則需要承擔相應成本。
然而，通用汽車此前表示，儘管美國總統特朗普（Donald Trump）對車企在國外生產車輛進行了抨擊，該公司依然計劃在美國墨西哥生產新款雪佛蘭Blazer。並表示將繼續致力於與美國政府合作，制定一個現代化的北美自由貿易協議。
特朗普的貿易政策已促使企業改變其生產計劃。當地時間6月25日，美國摩托車製造商哈雷戴維森（Harley-Davidson）股份暴跌，此前，該公司曾表示，開始將部分生產轉移到海外，以抵消歐盟對某些美國商品徵收報復性關稅的影響。
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